10月18日，奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出犀牛S全固态电池模组，计划于2027年启动首批装车验证。
奇瑞官方表示，犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池（约180Wh/kg）的3倍以上，装车后，电动车整车续航里程将提升到1200-1300公里。并且，该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试，具备高安全性。
去年创新大会上，奇瑞汽车表示鲲鹏系列固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。
奇瑞汽车同时拥有电芯和系统自研自制能力，从材料、体系、电芯、系统、整车设计验证与制造、仓储、大数据应用等多角度对电池安全进行全面剖析，强调全产业链的本征安全、被动安全和主动安全，打造出了极致安全的鲲鹏电池。
鲲鹏固态电池性能卓越，尤其是在安全性和稳定性方面的表现：
能量密度：奇瑞的固态电池能量密度超过了600Wh/kg，这一数据远高于当前市场上的主流液态电池。
安全性：在严苛的安全测试后，奇瑞的固态电池仍能保持优异的性能，甚至在电池电芯被切去一个角的情况下，依然可以正常充放电。
稳定性：奇瑞的固态电池在高温、高压、低温等极端环境下，都能保持稳定的性能，不会引发任何安全隐患。
快充性能：支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次。
设计创新：首次采用多截面吸能设计技术，支持1s快速定向泄压。
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