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低空经济的“能量心脏”终于量产落地！1月25日，欣旺达抛出重磅炸弹：旗下Gen1、Gen2两代航空级半固态电池正式规模化生产，最高能量密度飙至380Wh/kg，成为国内少数实现该领域量产的企业，直接将固态电池商业化推向低空经济爆发的“临界点”！

这意味着，城市载人飞行器（eVTOL）续航短、补能慢的行业痛点被彻底破解——搭载欣旺达Gen2电池的eVTOL，不仅能实现320公里超长续航，更能做到10分钟快充至80%，而农林植保、工业巡检无人机也迎来了高性价比的固态电池解决方案。随着深圳宝安3GWh专用产线满产，亿航智能、小鹏汇天等头部企业深度绑定，欣旺达正以“技术+产能+生态”三重优势，定义低空经济的能源规则！

双产品矩阵精准破局！

320-380Wh/kg覆盖全场景，eVTOL痛点被根治

欣旺达没有盲目追求单一高参数，而是针对性布局了差异化产品矩阵，精准匹配低空经济不同场景的核心需求，让固态电池从实验室真正走进产业化应用：

Gen1：320Wh/kg高性价比之选，无人机场景全面普及

Gen1电池能量密度锁定320Wh/kg，主打“高稳定+高性价比”，已完成百公斤级飞行器的百公里实测验证。对于农林植保、工业巡检等对成本敏感、对稳定性要求极高的无人机场景来说，这款电池堪称“量身定制”——相比传统锂电池200-250Wh/kg的能量密度，Gen1续航提升30%以上，无需频繁换电，让单架无人机单日作业效率从500亩提升至700亩，直接降低28%的运营成本。

更关键的是，Gen1电池通过了严苛的高低温、振动测试，在-20℃至60℃的极端环境下仍能保持90%以上的放电效率，完美适配海上运输、高原巡检等复杂场景，成为行业无人机的“标配能量包”。

Gen2：380Wh/kg+10分钟快充，eVTOL商业化的核心钥匙

如果说Gen1是“规模化先锋”，Gen2就是“性能天花板”——能量密度飙升至380Wh/kg，搭载自主研发的软固态电池技术，实现10分钟快充至80%，续航直接冲到320公里，一举解决了eVTOL“续航焦虑”和“补能焦虑”两大致命痛点。

要知道，此前主流eVTOL搭载传统锂电池的续航普遍在150-200公里，快充需要30分钟以上，根本无法满足城市空中通勤“高频次、高效率”的需求。而欣旺达Gen2电池的落地，让eVTOL从“短途演示”迈向“商业化运营”成为可能：以上海浦东到杭州萧山的空中通勤为例，全程约170公里，搭载Gen2电池的eVTOL单程仅需40分钟，往返补能仅需20分钟，完全具备商业运营价值。目前，这款电池已获得亿航智能、沃飞长空等头部eVTOL企业的适配应用，订单量持续爆发。

核心技术破壁！

锂锆铝氯氧电解质+航空级安全，快充不发烫

欣旺达固态电池能实现“高能量+快充电+高安全”三重兼得，核心在于其独家的技术突破，尤其是与中国科学技术大学联合研发的锂锆铝氯氧固态电解质，成为打破行业瓶颈的关键：

电解质革命：成本低+兼容性强，无需加压即可稳定工作

传统固态电池常面临“界面阻抗高、需要额外加压维持稳定性”的难题，导致量产难度大、成本居高不下。而欣旺达的锂锆铝氯氧固态电解质，不仅成本显著低于硫化物、氧化物等主流路线，更具备极佳的界面相容性——电芯无需额外加压，就能实现锂离子高效传导，大幅简化了电池包结构，降低了生产和装配成本。

这一技术突破，让固态电池的“性价比”成为可能，也为3GWh产线的规模化量产奠定了基础，避免了技术“好看不好用”的行业通病。

安全拉满：针刺、热箱测试全通过，快充温度稳控45℃

航空级应用对安全的要求堪称“苛刻”，而欣旺达Gen2电池用硬核测试数据给出了答案：通过针刺、热箱等极端安全测试，即便遭遇物理穿刺、高温环境，也不会发生起火、爆炸，完全符合航空级安全标准。

更值得关注的是其快充温控能力——配合自主研发的一体化水冷系统，Gen2电池在10分钟快充至80%的高强度场景下，电池包温度能稳定控制在45℃以内，远低于行业55℃的安全阈值，既保证了快充效率，又延长了电池寿命，解决了“快充伤电池”的行业痛点。

3GWh产线满产！

92%良率+95%材料利用率，成本优势碾压同行

固态电池的商业化，量产能力是核心门槛，而欣旺达早已完成产能布局，实现“技术量产同步落地”：

位于深圳宝安的航空电池专用产线已全面满产，年产能达3GWh，这一规模在国内航空级固态电池领域堪称领先。更关键的是，该产线采用卷对卷干法连续生产工艺，实现了两大核心优势：一是材料利用率超过95%，远超行业85%-90%的平均水平，从源头降低了材料浪费；二是产线良率突破92%，对比国轩高科0.2GWh中试线90%的良率，欣旺达在规模化生产中的稳定性优势显著。

同时，这条专用产线与欣旺达现有动力电池产线的设备复用率极高，无需投入巨额资金重建产线，大幅降低了投资与运营成本。随着3GWh产线满负荷运转，叠加干法工艺的成本优势、新型固态电解质的材料成本红利，欣旺达航空级固态电池的制造成本持续下降，让“高能量密度≠高价格”成为现实，为低空经济规模化发展提供了成本支撑。

绑定头部生态！

高毛利+高销量，打造盈利闭环

在市场拓展上，欣旺达早已提前布局，形成了“技术-产品-客户”的良性循环，构建了坚实的商业壁垒：

客户矩阵：锁定低空经济领军企业

目前，欣旺达已与峰飞航空、小鹏汇天、亿航智能等低空经济头部企业达成深度合作，产品覆盖载人飞行器、行业无人机等核心场景。这些合作伙伴的量产计划，将为欣旺达带来持续稳定的订单需求——仅亿航智能一家，其2026年eVTOL量产目标就达1000架，按每架搭载50kWh电池计算，仅这一客户就将带来5GWh的年需求。

盈利模式：高毛利+高销量双轮驱动

欣旺达构建了极具竞争力的产品结构：eVTOL用高能量密度电池（Gen2）具备高溢价能力，毛利率显著高于传统动力电池；行业无人机用电池（Gen1）走规模化路线，通过海量销量摊薄成本。这种“高毛利+高销量”的组合，既保证了短期盈利能力，又能通过规模化进一步降低成本，形成良性盈利闭环。

随着低空经济被纳入新质生产力，各地纷纷出台支持政策，eVTOL、行业无人机的市场规模将迎来爆发式增长——据测算，2030年全球低空经济核心产业规模将超1万亿元，仅航空级电池市场规模就将突破500亿元，而欣旺达凭借先发优势，已抢占市场核心份额。

技术迭代清晰！

2026年突破400Wh/kg，2027年全固态量产

在量产落地的同时，欣旺达早已规划好了清晰的技术迭代路线，持续领跑行业：

2026年：推出Gen3半固态电池，能量密度突破400Wh/kg，进一步提升快充速度至8分钟充电80%，续航有望突破400公里，适配长距离空中通勤场景；

2027年：实现全固态电池量产，能量密度直指500Wh/kg，届时eVTOL续航将达到500公里以上，彻底比肩传统燃油车，让空中通勤成为日常出行的主流选择。

这一迭代节奏，与全球固态电池产业的发展趋势高度契合——宁德时代、丰田等巨头均计划2027年实现全固态电池量产，而欣旺达凭借在低空经济领域的先发优势，已提前抢占了应用场景，为全固态电池的落地积累了宝贵的产业化经验。

欣旺达改写规则，固态电池引爆低空经济革命

从320Wh/kg到380Wh/kg，从实验室验证到3GWh产线满产，从单一产品到全场景覆盖，欣旺达的航空级固态电池量产，不仅是企业自身的技术突破，更是低空经济商业化的“里程碑事件”。

它解决了低空经济最核心的能源痛点，让eVTOL从“概念”走向“实用”，让行业无人机效率翻倍；它构建了“技术-产能-生态”的完整闭环，证明了固态电池不仅能实现高参数，更能实现规模化、低成本、高安全的产业化应用；它更预示着，固态电池的商业化落地已从电动汽车赛道，延伸至低空经济这一全新蓝海，开启了“能源革命+交通革命”的双重共振。

随着2026年Gen3电池、2027年全固态电池的陆续落地，低空经济的能源天花板将持续被打破，空中通勤、智能巡检、海上运输等场景将全面普及。而欣旺达，正以这场固态电池的量产革命，成为低空经济时代的“能量之王”。