NE时代

01.

上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线

近日，上汽大众第一台EA211黄金增程器正式下线，并将率先搭载于ID. ERA 9X车型，新车将于3月底正式开启预售。

此次下线的EA211黄金增程器，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，采用VTG可变截面涡轮增压器，能够根据工况实时调节气流，从而提升发电效率并确保动力响应稳定；深度米勒循环配合350bar高压燃油系统，实现了超高热效率和极低排放；水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，确保高负荷下稳定运行；紧耦合排气净化装置则减少元件共振，在亏电工况下进一步优化NVH表现。这些技术的融合，使这台EA211黄金增程器具备了“体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配”的六大核心优势。

在此前的黑河极寒测试中，搭载该增程器的ID. ERA 9X表现亮眼。在电池低电量、环境温度零下30℃的双重极限条件下，ID. ERA 9X依然能够稳定输出强劲动力，0-100km/h加速仍达到6.31秒，相较满电状态仅衰减0.8秒；增程器启动时，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB，充分验证了其动力与静谧性的综合实力。

02.

地平线HSD又一关键场景落地

3月3日，iCAR与地平线联合举办智驾技术发布会，首次公开了搭载地平线HSD（Horizon SuperDrive™️）全场景辅助驾驶系统的全新量产车型iCAR V27。iCAR V27搭载了地平线征程6P芯片，单颗算力达560TOPS，配合包括激光雷达在内的27颗高精度传感器。该芯片基于地平线自研的BPU纳什架构，针对Transformer大模型推理进行优化。系统采用一段式端到端架构，实现从感知输入到轨迹输出的低时延处理。

据官方数据，其系统反应速度较人类平均快42%，且通过横纵向控制的深度耦合，可减少超90%的点刹与“画龙”现象。海量“国宾级司机”驾驶数据的训练，使系统具备防御性驾驶能力。得益于一段式端到端架构与VLM大模型的结合，HSD具备不依赖高精地图的泛化能力，能够理解潮汐车道、串联掉头等复杂标识。

03.

思坦科技顺利完成近亿元B3轮融资

近日，思坦科技顺利完成B3轮融资，投资机构包括厦门先进制造业一号基金、厦门科学城母基金、兴证资本、龙华资本。至此，B轮融资金额累计已超2亿元人民币。本轮融资完成后，思坦科技加速车载投影、AR显示商业化的同时，拓展工业视觉检测等多元化业务落地，巩固公司在Micro-LED显示技术及其产业化应用上的核心竞争力。

在工艺层面，思坦科技不仅拥有成熟稳定的Die to Die技术路线作为根基，更前瞻性布局了Die to Wafer工艺，通过工艺迭代与技术优化，实现产品良率与产能的大幅提升，尤其在车载应用均为大尺寸芯片场景下，有效规避成本痛点。在此基础上，区别于行业部分采用的Two Chip方案，思坦采用低成本One Chip方案的同时，大量的自有IP保证了稳定的显示质量与AEC-Q的严苛要求。搭配AM（主动矩阵）驱动技术——相较于PM（被动矩阵）驱动，可实现像素点主动精准控制，突破了PM路线在“显示精度、动态调节、场景适配”等方面的限制，实现几万到十万级像素的独立动态调节。同时，在封装及系统集成等方面更有效降低成本。该车载Micro-LED模组已成功获得国际头部客户定向开发合同及量产订单。 

目前，思坦已构建完整车载产品矩阵，其中，聚焦高端场景的思程®二代系列白光、绿色和彩色模组，主打高端迎宾灯、近地投影场景、ADB大灯、高端智能座舱等应用场景；同步布局思遥二代®系列小尺寸模组，精准切入车载后装市场及非车载通用场景，实现高端与大众市场的全面覆盖，兼顾市场覆盖面与盈利潜力。