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丰田将在印度新建3工厂

丰田的生产能力为：日本310万辆、中国220万辆、美国150万辆。印度有望成为丰田的第四大生产基地。新工厂除供应印度市场外，还将承担向“印度以西”的中东、非洲地区供车的出口基地功能……

丰田汽车将在印度新建3座整车工厂，计划到2030年代将当地生产规模扩大至100万辆，为目前的3倍。在美国、中国等主要市场增长趋于饱和的背景下，汽车厂商的竞争重心正转向“全球南方”（新兴和发展中国家）。

新工厂除供应印度市场外，还将承担向“印度以西”的中东、非洲地区供车的出口基地功能。

工厂将建于印度西部马哈拉施特拉邦。其中一座计划于2029年投产，其余两座将在2030年代投入运营。总投资额预计约3000亿日元。将推出在印度及新兴国家需求较高的三排座SUV，采用“卡罗拉”品牌。同时还将生产面向环保意识较强人群的插电式混合动力汽车（PHV）。

丰田汽车目前在印度南部已有工厂，此次在西部新建后，当地工厂总数将达到6处。南部工厂主要面向印度国内市场，而新工厂计划兼顾出口。马哈拉施特拉邦拥有贸易活跃的孟买港。印度与中东、非洲在贸易及人员往来方面联系紧密。

据调查公司FOURIN统计，丰田的生产能力为：日本310万辆、中国220万辆、美国150万辆。印度有望成为其按国家划分的第四大生产基地。

丰田此前将海外业务划分为包括日本、北美在内的7个区域，目前正考虑将印度与中东单独划分，制定“印度以西”的区域战略。

按新车销量计算，印度已成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。根据英国GlobalData等机构预测，到2030年印度新车销量将达到644万辆，较2025年增长约20%；非洲到2050年将超过600万辆，中东市场也预计大幅扩张。

根据联合国的人口预测，到2050年，非洲人口将增至目前的两倍，达到25亿；中东增至约7亿（约为当前的1.5倍）；印度则将增长至17亿（增加一成以上）。

开拓“印度以西”市场将左右汽车厂商的增长。印度具备接纳日本汽车厂商的基础。铃木于1982年进入印度，其当地子公司马鲁蒂铃木以约40%的乘用车市场份额保持首位。该公司已于2025年在哈里亚纳邦新工厂启动生产，并计划在西部古吉拉特邦于2029年前再投运新工厂。

丰田汽车与铃木开展合作。铃木在印度生产电动汽车（EV）“Urban Cruiser”等车型并向丰田供货。铃木擅长小型车，而丰田则凭借“英诺瓦”等小型面包车及SUV拥有多款热门车型，并通过扩大混合动力汽车（HV）阵容开拓中产阶层需求。

全球竞争对手也在加大对印度市场的投资。韩国现代汽车于2023年签约收购通用汽车在印度的工厂，强化SUV生产。现代汽车目前在印度乘用车市场的份额超过一成。