NE时代

01.

辰致集团电子电器事业部完成自研车载电源项目首次对外交样

近日，电子电器事业部自主研发的第二代6.6kW三合一车载电源项目已成功完成对外部客户的首次交样。经测试，该产品功率指标满足客户需求，并被确定为客户新车型的公告产品。这标志着电子电器事业部在拓展集团外市场方面迈出了坚实一步，具有里程碑意义。

产品尺寸为226x190x61毫米，体积约2.6升，重量低于5千克。通过应用立体水道散热技术与IMS板焊接工艺，使其在体积、重量、安装便利性及成本方面具备一定优势。

在功能方面，集成了6.6kW车载充电机（OBC）、2.5kW直流-直流转换器（DCDC）以及6kVA的车载对外放电（V2L）逆变功能。根据实测数据，其OBC最高效率为96%，DCDC加权效率为93%。

在软件通信方面，支持CAN FD通讯协议，可通过特定数据帧实现快速唤醒。

在技术方面，进行多项优化，通过对电路拓扑、辅助电源及器件布局的改进，提升了散热效率并缩小了整体尺寸。采用集成化单MCU控制架构，有助于减少元器件数量与PCB尺寸。

02.

小鹏Robotaxi量产车下线

近日，小鹏汽车宣布其基于旗舰车型GX打造的首台Robotaxi量产车正式下线，这标志着中国L4级自动驾驶商业化进程的加速。该车型是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，也是国内首个采用纯视觉方案实现L4级自动驾驶的量产车型。在硬件配置上，该车型搭载了4颗小鹏自研图灵AI芯片，有效算力高达3000TOPS，处于全球车端最高算力水平。智能驾驶方面，新车配备了小鹏第二代VLA大模型，采用纯视觉技术路径，不依赖高精地图，响应时延低于80毫秒，推理效率较上一代提升了12倍，显著提高了自动驾驶的流畅度与精准度。

在安全保障方面，小鹏Robotaxi首发航空级六重全域安全冗余设计，全面覆盖转向、制动、供电等关键系统，能在100毫秒内完成失效切换。小鹏汽车在3月2日获得广州L4级公共道路测试许可，随后于3月23日成立了Robotaxi业务部。首批车辆已在广州工厂下线，计划今年下半年启动带有安全员的试运营，并与高德地图合作，用户未来可通过高德平台呼叫该服务。小鹏汽车的目标是到2027年初实现无需现场安全员的完全自主运营。

03.

忱芯科技Steinmetz系列测试系统完成交付

近日，忱芯科技自主研发的Steinmetz系列SiC MOSFET动态可靠性量产测试系统顺利完成交付。该系统专为产线级动态可靠性测试打造，全面符合AQG324测试标准，以灵活架构、突出性能及高度自动化集成，精准攻克量产测试在效率、精度、安全与灵活性方面的痛点，为客户提供覆盖多场景、多封装的产线级动态测试解决方案。

系统采用抽屉式模块化架构，支持1~4层独立抽屉单元灵活配置，DHTGB与DHTRB通道独立分区，杜绝测试干扰。可兼容TO247-3/4封装分立器件、半桥（DCM）、全桥（HPD）等主流封装产品，可在单台设备上实现多封装类型的高通量并行测试，最大化提升产线测试效率。

针对SiC MOSFET模块量产的动态可靠性测试需求，系统可无缝对接全自动上下料系统，支持模块快换，可自由切换全自动/半自动工作模式，适配不同产能规划。通过软件控制可实现各测试工序独立可控，负载柜支持统一或单独下发参数，全部工位dv/dt独立可调。内置上电自测、故障隔离功能，搭配可灵活选配的静态测试方案，以高性价比实现量产测试智能化，有效降低客户测试投入成本。

此次Steinmetz系列SiC MOSFET动态可靠性量产测试系统的成功交付，是忱芯科技在动态可靠性测试领域的又一重要成果。未来，忱芯科技将深耕SiC、GaN测试领域，持续迭代高精度、高稳定性、智能化的测试设备，助力客户缩短产品验证周期、提升产线良率，共筑功率半导体测试新生态。