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近日，全球最大的汽车零部件供应商博世宣布，已获得梅赛德斯-奔驰的重大订单。博世将为这家斯图加特汽车制造商生产大量电动机，为其下一代电驱动系统供应，相关合同涵盖整个2030年代。

与博世的其他客户不同，奔驰的这份订单并不涉及完整的电驱动桥系统，即包含电动机、功率电子和变速器作为一个完全集成驱动单元的产品。相反，奔驰将仅从博世采购电动机本身，并将其与自己开发的驱动单元相结合。奔驰已经采取了这种做法，例如在全新纯电CLA上，后轴配备自主研发的ATS 2.0驱动单元，而全轮驱动版本则在前轴额外配置来自供应商的电动机。

对于博世而言，这份订单意义重大。该公司近期面临裁员压力，急切需要大批量订单，尤其是在不断增长的电动汽车市场上的订单，而非传统内燃机业务的订单。博世移动部门首席执行官及董事长马库斯·海恩（Markus Heyn）表示：“这份新订单再次证实了我们与梅赛德斯-奔驰的长期合作伙伴关系，并表明我们能够成功为技术要求高的项目贡献专业知识。”

博世未透露奔驰将采购的具体电动机型号，但强调将供应各种功率等级的电动机。博世重点突出其电动机实现了高达98%的异常高效率，同时增强了功率密度。这一优势的关键在于其创新的绕组技术，可以增强功率密度、减轻重量并提供更大的电动机设计灵活性。

此外，博世的电动机配备了特殊的转子油冷系统，可以最佳地散发热量。另一优势在于采用可扩展的平台架构，通过调整电动机的长度以适应所需的功率输出，可以轻松集成到各种轴设计中。根据博世的产品信息，其电动机功率输出可达500千瓦，可用扭矩高达1000牛·米，电压范围为400至850伏。

博世强调，其目前为全球50多家汽车制造商提供电动出行相关的技术和解决方案。到2026年，该公司计划生产超过700万件电动驱动相关零部件。据博世介绍，该公司目前全球每分钟生产约7台电动机。