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继今年6月在西班牙投产后，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）正准备在中国本土化生产全新纯电动车型 VLE。工信部最新申报目录揭示了该车型的两个动力版本，最大功率高达 305 kW，均搭载由时代奔驰合资公司供应的 NMC 三元锂电池。

中国市场推出两种动力配置

奔驰针对中国市场规划了两种动力版本。其中，VLE 300 前轴搭载由采埃孚（ZF）提供的 EM0047 电机，峰值功率为 200 kW，额定功率为 120 kW，最高车速可达 210 km/h。

双电机全轮驱动版 VLE 400 则在后轴额外增加了一台采埃孚 EM0048 电机。该后置电机可提供 105 kW 的峰值功率与 50 kW 的额定功率，使系统综合峰值功率提升至 305 kW，极速同样为 210 km/h。

两个版本均配备 NMC 三元锂电池，电芯由时代奔驰（CATL-Benz）合资公司提供，并由福建时代负责电池包的组装。目前官方尚未公布中国规格车型的电池容量与续航里程数据。

福建奔驰负责组装 生产细节曝光

国产梅赛德斯-奔驰 VLE 已出现在中国工业和信息化部（MIIT）的新车申报目录中，在本土化投产前揭晓了其核心技术规格。这款纯电动 MPV 将由福建奔驰生产，该合资公司由梅赛德斯-奔驰、北汽集团及福建省汽车工业集团共同出资成立，目前也负责生产 V-Class 与 Vito（威霆）等车型。

申报信息还列出了从 19 英寸至 21 英寸不等的具有前后轮配比的三种轮胎规格搭配。配置方面，新车配有后排侧滑门、大型全景天窗以及环景影像系统。车辆的接近角与离去角均为 16 度，行李厢纵深则为 550 毫米。

首款基于 VAN.EA 平台打造的量产车型

早在 2026 年 6 月，梅赛德斯-奔驰便已在其位于西班牙维多利亚（Vitoria）的工厂启动了 VLE 的量产。正如先前报道，这是首款基于该公司全新 VAN.EA 电动厢式车平台打造的量产车型。欧洲规格车型采用 800V 高压电气架构，支持高达 300 kW 的直流快充。奔驰官方标称其续航里程约为 700 公里，并表示充电 15 分钟即可补充高达 355 公里的 WLTP 续航里程。加上约 700 公里的总续航能力，官方称 VLE 理论上只需在途中快速充电 15 分钟，即可完成长达 1,000 公里的行程。

梅赛德斯-奔驰厢式车部门（Mercedes-Benz Vans）于今年 3 月正式发布了作为 EQV 后继车型的 VLE。公司在 4 月开启了这款豪华纯电厢式车的预订，初期并未向客户提供试驾。在欧洲市场，该车目前起售价为 82,260 欧元，不过奔驰计划后续推出售价约为 70,000 欧元的更亲民版本。

目前，梅赛德斯-奔驰尚未公布中国国产 VLE 的官方零售售价。