NE时代

上周，马克龙总统在法国电气化战略演讲中宣布，Stellantis将投资超过10亿欧元，以支持基于公司全新STLA One平台打造的三款未来标致车型的开发和生产。这些车型将提供纯电动或混合动力版本，将于2029年起在阿尔萨斯地区的米卢斯（Mulhouse）制造工厂投产。

Stellantis现已证实这一消息，表示其米卢斯工厂将用于生产三款新的标致车型，涵盖纯电动和混合动力两种动力系统。对这家以标致生产为主的工厂而言，此举顺理成章，该工厂于1962年投产，目前生产DS 7 Crossback以及标致508、308和408等车型的各种动力版本，包括纯电动版本。

据Stellantis称，这三款新车型将属于C级车细分市场，并采用全新的STLA One平台。这个最近公布的"超级平台"旨在将五种现有架构整合为单一系统。标致将成为集团内首个使用STLA One平台的品牌。

STLA One电动汽车计划于2027年首次推出，然而，该公告并未提供关于STLA One平台的具体新细节。几周前，Stellantis宣布这一多动力系统架构将取代五种现有平台，覆盖B、C和D级细分市场。STLA One平台旨在缩短开发周期，并通过规模经济实现高达20%的成本效益提升。值得注意的是，Stellantis已将STLA One平台的首次亮相定于2027年。这意味着基于新平台打造的纯电动汽车可能在其他工厂率先投产，早于2029年在米卢斯开始生产的新款C级标致汽车。

Stellantis表示，这三款新C级标致汽车的市场发布将在其最近公布的"FaSTLAne 2030"路线图中发挥关键作用，并将为两大战略支柱做出贡献："一方面，标致是公司四大全球品牌之一，在销量和盈利能力方面潜力最强。标致是首个推出STLA One平台的品牌，该技术专为全球部署而设计，"公司代表表示。"另一方面，这些在C级车细分市场的投资是Stellantis欧洲战略的一部分，C级车约占欧洲汽车总销量的30%，旨在加强公司在欧洲的市场覆盖。"

三款新车的生产将在Stellantis位于法国东部的米卢斯工厂进行，该工厂目前雇用约4500名员工。这笔投资有望提高工厂利用率，并为该工厂提供长期稳定性，因为汽车行业正经历着向电气化的快速转型。通过将下一代电动和混合动力车型的生产分配给米卢斯工厂，Stellantis正在强化其保持法国强大工业足迹的承诺，同时支持该国向更清洁出行的过渡。

Stellantis的新主力品牌

关于第一点，Stellantis强调了其品牌组合的重组：欧洲品牌菲亚特和标致，以及美国品牌Jeep和Ram，将成为集团的主力品牌，而其余品牌（如欧宝）将作为区域性品牌跟随运营。作为这一重组品牌战略的一部分，Stellantis计划到2030年推出超过60款新车型和50款重大改款车型，涵盖所有动力类型。其中包括29款纯电动车型、15款插电式混合动力或增程式车型、24款混合动力车型，以及39款搭载内燃机或轻度混合动力发动机的车型。

品牌重组的背后，是Stellantis对核心制造基地的重新布局。米卢斯工厂正是这一战略在法国的关键落子，关于米卢斯工厂，Stellantis强调，这些车型的分配彰显了其"将电气化与法国高工业绩效相结合"的雄心，"法国是公司战略中的关键国家。"在此背景下，该投资旨在提高米卢斯工厂的产能利用率，并确保该工厂的未来发展。

作为回报，Stellantis可能会获得法国政府的激励措施。该集团明确欢迎"法国政府通过支持购买清洁车辆来推动出行脱碳的坚定承诺，以及其在法国和欧洲追求雄心勃勃且具有竞争力的工业政策的决心"——特别是在"欧洲制造"倡议的框架内。Stellantis补充道："这些政策为创造有利于这些投资的条件发挥了关键作用。"

"欧盟制造"规则正在讨论中

法国是"欧洲制造"规则最坚定的倡导者之一，该规则目前正在欧盟机构中作为"工业加速器法案"（IAA）的一部分进行讨论。该法案旨在促进欧盟工业部门的增长，并加强其在关键领域——包括汽车行业——对美国和中国的独立性。如果该立法方案以其当前形式获得通过，电动汽车和其他商品将需要证明其在欧盟内有高比例的价值增值，才有资格获得成员国的财政支持，如补贴或公共采购。

关于目前的立法进程，IAA已由欧盟委员会提出并获得批准。然而，该法律在生效前仍需获得成员国和欧洲议会的批准。诸如将英国纳入该法规等修正案仍然是现实的可能性。

Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨强调，投资米卢斯的决定反映了其团队的专业精神和卓越奉献。"法国完美体现了Stellantis的全球战略，正如我们在FaSTLAne 2030计划中所阐述的，我们的全球规模、深入的本地知识以及我们的品牌汇聚在一起，以满足并超越客户的期望。"很少有Stellantis首席执行官如此清晰地表达该集团与法国的紧密联系。