NE时代

01.

三菱电机将开始提供第5代SiC MOSFET裸芯片样品

近日，三菱电机集团宣布，将于同年6月下旬起陆续开始提供两款新型第5代SiC MOSFET裸芯片样品。该芯片适用于电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及其他电动化车辆（xEV）的电机驱动逆变器与eAxles（电驱动桥）。第5代SiC MOSFET芯片采用三菱电机独有的沟槽栅结构，实现了业界先进水平的低导通电阻，相比现有产品降低约25%。

该芯片将在德国纽伦堡举办的PCIM Expo & Conference 2026（2026年6月9-11日）以及日本、中国等相关展会上展出。

三菱电机第5代SiC MOSFET裸芯片将有助于提升xEV逆变器与eAxles1的性能，并实现产品小型化，从而延长xEV的续航里程、提高工作效率。此外，三菱电机独有的制造工艺技术可有效抑制芯片在长期运行中的性能下降。

02.

安波福推出纯视觉先进乘员分类系统

近日，安波福（Aptiv）宣布推出其先进乘员分类（Advanced Occupancy Classification，AOC）系统。这是业内首款完全基于车内摄像头实现的乘员检测解决方案。该系统通过取消传统的座椅内置硬件简化了车辆架构，同时赋能了新一代座舱智能化功能。

AOC系统依托安波福在乘员检测领域二十余年的领先经验而打造，是一款先进的软件解决方案。它利用人工智能（AI）和计算机视觉技术，根据身高、体重和身体姿态等参数对乘员进行精准分类。这不仅能优化安全气囊的展开决策，还能显著降低汽车制造商的系统复杂性与成本。

安波福传感器与计算业务高级副总裁Matthew Cole表示：“安波福的先进乘员分类技术标志着座舱创新的一次战略性飞跃。通过采用纯摄像头架构，我们正引领新一代智能、软件定义安全功能的开发，这些功能仅需单个传感器即可实现。AOC为汽车制造商构建了一个更智能、更具扩展性的平台，以支持未来的座舱体验，并提供他们所期望的、经市场验证的安波福级性能、安全性和可靠性。”

与传统的基于压力的乘员检测系统不同，AOC系统可与大多数现有的车内摄像头配合使用，能够准确区分成人、儿童、处于提篮式安全座椅中的婴儿以及无生命物体，同时还能识别乘员的姿态、体型、坐姿及朝向。这使得安全气囊系统能够选择不展开，或者根据具体情况调整充气力度与时机，从而降低受伤风险——这对儿童、体型较小的乘员或处于非正常坐姿的乘客尤为重要。

主机厂（OEM）还可以利用同一车内摄像头实现超过15项额外的安全与舒适功能，包括安全带状态监测、驾驶员注意力追踪、手势识别、身体姿态分析以及方向盘握持检测等。

安波福凭借其机器学习和逻辑融合能力，整合来自多个传感器、AI模型及关键车辆数据的输入信息，从而实现高度稳定可靠的乘员分类；同时，该系统支持 OTA升级，为主机厂提供了一种面向未来的解决方案，能够灵活适应安全法规的不断演变。这不仅降低了重新设计的成本并延长了硬件使用寿命，还能在无需增加传感器或提高集成复杂性的前提下，持续引入新功能。

03.

Stellantis宣布斥资十亿欧元加码德国品牌欧宝

近日，Stellantis集团旗下德国品牌欧宝（Opel）宣布，计划到2030年前在德国投入超10亿欧元（约合11.6亿美元），并将在吕塞尔斯海姆（Ruesselsheim）工厂生产旗下畅销车型Astra的新一代产品。

Stellantis集团在声明中表示，在2030年前，其将推出至少四款全新车型，除Astra、Corsa两大车型的换代版本外，还将携手中国合作伙伴零跑汽车打造一款全新紧凑型SUV。Stellantis集团在声明中补充道，欧宝还将持续为旗下现有车型投入资金进行升级。