NE时代

01.

博世与方正电机、博众、才创拟成立合资企业

近日，博世（中国）投资有限公司和罗伯特博世国际投资股份公司（合称“博世”）、浙江方正电机股份有限公司（以下简称“方正电机”）、江苏博众智能科技集团有限公司（以下简称“博众”）以及德清才创一期股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“才创”）宣布共同组建全新合资企业，聚焦磁驱传输技术开发与工业场景商业化落地。

LeTrak®是源自博世工业自动化磁驱动传输系统，具备高速、高精度、高柔性的三大核心优势，搭载先进算法与精密运动控制等核心技术，为智能制造提供一体化传输解决方案。该合资企业将依托于博世LeTrak®技术，结合客户需求迭代升级产品。此次合作将融合博世的技术专长，叠加合作伙伴的本土制造能力、行业客户资源及资本赋能，全面强化LeTrak®在中端性能细分市场竞争力。依托于各方资源协同，合资企业将提速商业化落地，提升运营效率，并持续扩大该技术方案在国内智能制造市场的覆盖规模。

合资企业成立时股权比例为：博世持股49%，方正电机持股28%，博众持股18%，才创一期持股5%。

董事会由博世委派董事长，方正电机、博众各派一名董事共同组成董事会。管理层结构，由原博世LeTrak®项目负责人袁一丁先生出任合资企业首席执行官兼总经理，而首席财务官兼副总经理将由方正电机提名。

各方已于2026年6月29日签署本次合资相关的协议。本项目涉及的交易须完成中国和欧盟等多个司法辖区的反垄断审查（合并审查）等相关监管审批流程，待全部审批通过后，合资企业各项工作将在未来数月分阶段推进。

02.

精进电动联手庆铃汽车，推出超级油冷三合一电驱桥

近日，精进电动与庆铃汽车强强联手，在全球范围内率先推出超级油冷三合一电驱桥，为轻卡提供更高效，更强悍，更轻，更经济的电动系统，继续引领轻卡电动化趋势。

超级油冷电驱桥采用“共壳、共轴、共油”的超高度集成方案，并搭载精进电动的最新一代超级油冷高效电机和碳化硅控制器，在各个维度均领先行业现有产品。系统沿用了精进电动开创的电机与减速器“一体轴”方案，减少了一个轴承和两个轴密封，降低了损耗，改善了效率；油冷电机和减速器采用“一箱油”方案，降低齿轮油粘度、降低油面，显著降低的高速行驶的搅油损耗；电机、减速器和控制器的主壳体集成为一个零件，减重将本。

根据不同的电机配置，这款三合一电驱桥可以覆盖4.5到10吨的物流车、改装车，以及6-7.5m客车等产品。它是精进电动和庆铃战略合作的最新成果，双方通过协同创新，保持技术领先，打造过硬的质量，持续引领商用车电驱技术的发展趋势。

03.

南芯科技发布面向算力芯片供电的多相DrMOS电源方案

近日，南芯科技（证券代码：688484）重磅发布 22V/60A 大电流 DrMOS SD13050，及双路四相控制器 SD22442，为 CPU/GPU/SOC 等算力芯片提供高效可靠的供电解决方案。两款产品均同步提供工规与通过 AEC-Q100 Grade 1 认证的车规版本，可覆盖从数据中心、边缘服务器到自动驾驶的广泛计算场景。

DrMOS 通过合封或单 die 技术，将驱动器与功率 MOSFET 集成于同一封装内，具备更小体积、更低寄生参数、更快开关速度和更低损耗等优势，同时可简化 PCB 布局，提升热管理性能，尤其适用于对空间和效率要求极高的高密度电源应用场景。其中，单 die 方案有利于未来垂直供电架构中 VRM 封装模块的集成，为下一代算力芯片的供电形态预留了更大的演进空间。通过多路 DrMOS 并联，算力芯片可承载的电流得以线性增加，但随之而来的是指数级增长的控制复杂度。多相控制器正是应对这一挑战的核心，它负责与主芯片通信，动态调配各相输出，实现对整个供电系统的精准协同控制。