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9月17日至19日，天翎科创始人兼CEO蒋彬、联合创始人兼首席市场官卢懿先后亮相2026低空垂直起降飞行器大会暨低空产业生态展（江西·景德镇）和第四届未来空中交通暨eVTOL航空器创新大会（深圳）。

两场大会汇聚了来自科研院所、整机制造、供应链、适航审定等环节的行业力量，既有深耕航空领域数十年的资深专家，也有来自一线主机厂的实践者。

于天翎科而言，这次行业对话意义特殊。两位创始人围绕“下一个航空百年”这一主题，将天翎科的系统性思考带入讨论，与行业伙伴共同探讨eVTOL的下一步发展。

2026低空垂直起降飞行器大会 | 江西·景德镇：从航空产业的深厚积淀，眺望下一个百年

在2026低空垂直起降飞行器大会的现场，蒋彬先生指出：航空业百年未能规模化的底层症结并非安全性、成本、操纵难度等表层因素，而是化石能源成本过高、无法支撑十亿人同时飞行；他判断，电力革命将让能源成本再降一个数量级、使个人移动速度再提升三倍，而这一跃迁只能在低空实现。

据此他给出eVTOL规模化的运行概念框架——技术可行、社会接受与合规三者的交集：技术上以DEP推进、线控飞行、地面监管与云端接管把驾驶从"操纵"变为"监控"，并用规模化生产取代小批量定制来压低成本；公众接受上要做到"看不见桨叶、听不见噪声"；合规则要求新机型在现行适航审定与运行规则下，依托现有机场与基础设施完成对传统的超越。

天翎科给出的答案是L600——600km航程、360km/h巡航速度、混动架构、涵道构型与超低噪声，并以拆解为25个关联模型的完全正向多学科设计优化MDO设计方法替代经验试错，先在传统航空场景中积累安全飞行小时，最终走向城市群出行，实现"让飞行融入生活"、从征服天空到与天空共生的愿景。

第四届未来空中交通暨eVTOL航空器创新大会 | 深圳：在eVTOL产业化进程中，寻找规模化答案

在第四届未来空中交通暨eVTOL航空器创新大会的现场，卢懿女士将讨论聚焦于商业化路径。eVTOL真正的落地机会，在于让它成为一种性能好、成本低的交通工具。规模化不只是制造能力的提升，更意味着产品、运营生态与城市环境之间的成熟协同机制。

从早期以高性能、低成本为基础拓展通用航空的存量市场，到最终的城市空中交通，运行概念的分层推进，也意味着公众信任将随着技术验证和应用场景的拓展逐步建立。这些环节彼此衔接、相互支撑，最终构成一架飞行器从技术验证走向商业化运营，再走入大众出行的完整路径。

从景德镇到深圳，两场会议指向同一个命题，当飞行从专业航空走向大众交通，下一个航空百年的主题，是让飞行融入生活。天翎科正在从L600开始，与产业伙伴共同让这个未来一步步落地。