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近日，丰田汽车宣布将为2020年东京奥运会及残奥会提供电动汽车(EV)及燃料电池汽车(FCV)等车型，总计约3700辆，为工作人员出行提供服务。其中，1350辆是零排放的EV和FCV，这1350辆中包含了500辆丰田“Mirai”燃料电池汽车。

能链注意到，2014年12月丰田Mirai开始正式对外销售，目前，全球燃料电池汽车Mirai销量已超过9000辆，主要市场分布在日本、美国和欧洲。据悉，截至2019年5月，Mirai在日本国内销量为2983辆；截至2019年6月，Mirai在美国销量为5607辆；截至2018年12月，Mirai在欧洲销量为359辆。另外，Mirai欧洲市场包括奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国和德国等28个国家。

此外，据能链了解，丰田公司正在不断加强中国市场的投入力度。丰田汽车表示，在中国丰田希望可以与各企业展开合作。

今年4月，丰田宣布向中国商用车厂商提供氢燃料电池组件。丰田与北汽福田汽车股份有限公司及北京亿华通科技股份有限公司已经达成合作意向，将在福田生产及销售的FC大巴上，搭载丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。

另外，4月21日，丰田汽车与清华大学于成立的“清华大学-丰田联合研究院”，将开展为期5年的共同研究。

此前，丰田汽车还宣布与中国第一汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司及上海重塑能源科技有限公司达成共识，将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上，搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。

根据合作内容，由苏州金龙研发生产的氢燃料电池大巴将搭载由重塑科技开发的氢燃料电池系统，系统中所包括的电堆等零部件将由丰田提供。

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一、燃料电池堆

Mirai的燃料电池为固体聚合物电解质燃料电池，最大输出功率为114千瓦，由370片电池组成，体积功率密度和质量功率密度分别为3.1kW/L、2.0kW/kg。

除了为汽车提供动力外，Mirai的燃料电池堆还可以为其他设备供电，Mirai可以作为备用发电机使用。

二、储能电池

为了提高效率，Mirai后备箱中有一块镍氢储能电池，用于吸收燃料电池组输出剩余的电能和车辆行驶过程中回收的电能，供汽车急加速或车载电池使用。

三、高压储氢罐

氢燃料的安全存储是氢燃料电池汽车最重要的问题。Mirai在后排座椅下方布置了两个最大可承受70兆帕压力的高压储氢罐，其外壳由碳纤维和凯夫拉组成，可以抵抗轻型武器的攻击。

四、驱动电机

Mirai使用的驱动电机与丰田的混合动力汽车相同，均为同步交流电机。该驱动电机的最大功率为113千瓦，最大扭矩为335Nm。

五、FC升压变频器

TFCS系统中，燃料电池发出的电能还需要经过升压变频器的升压才能供给电动机使用，最大输出电压为650V。

六、动力控制装置

动力控制装置由逆变器、升压转换器和DC/DC转换器组成，用于精确控制燃料电池堆的输出和电池的充电及放电。