NE时代

整车

1、上汽集团宣布成立“飞凡汽车”

上汽集团发布公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，进军中高端智能电动车市场。新公司注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资66.5亿元人民币（95%），员工持股3.5亿元人民币（5%）；同时，乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰将出任飞凡汽车CEO。

2、广汽集团斥资3.3亿自建电池试制线

广州汽车集团股份有限公司近日宣布，计划投入3.36亿元用于建设自研动力电池试制线，这也是广汽集团在今年4月宣布“中子星战略”的最新举措。根据广汽集团刊登于港交所的公告，该公司已同意其全资子公司——广汽埃安新能源汽车有限公司自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。

3、丰田发布首款量产纯电动汽车bZ4X

丰田10月29日发布了首款量产型纯电动汽车“bZ4X”的性能参数。bZ4X是SUV车型，具体价格未定，将在2022年中期启动全球销售。底盘采用纯电动汽车专用设计，与SUBARU（斯巴鲁）联合开发，尺寸接近丰田的SUV“凌放（Harrier）”。

电池容量为71.4千瓦时，续航距离约为460～500公里。丰田的开发负责人表示，“并未不顾一切地延长续航距离，将在发挥电动汽车长期经验的方面彰显丰田特色”，通过电池寿命和安全性高的控制系统显示出丰田特色。

动力电池与热管理

1、辉能科技融资3.26亿美元

固态电池企业辉能科技宣布完成新一轮共计3.26亿美元融资。此次融资由丹丰资本、春华资本、软银中国共同投资，该募得资金将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，旨在达成公司在2023-2025年间于亚洲、欧洲及美国扩厂，以满足主流车厂对优质动力电池的迫切需求，加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。

2、科达利募资16亿扩产动力电池结构件

科达利近日发布公开发行可转换公司债券预案，拟发行可转债募资不超过16亿元，用于新能源动力电池精密结构件项目、新能源汽车锂电池精密结构件项目（二期）和补充流动资金。

科达利发布公开发行可转换公司债券预案，拟发行可转债募资不超过16亿元，用于新能源动力电池精密结构件项目、新能源汽车锂电池精密结构件项目（二期）和补充流动资金。

3、川能动力联手比亚迪等企业合资开发锂电项目

日前，据川能动力称，为加快打造川能动力“新能源发电+储能”产业，推进公司对锂离子动力电池全产业链的战略布局，公司拟与四川路桥、比亚迪及马边彝族自治县禾丰国有资产有限公司共同出资成立合资公司，综合开发马边县磷矿资源及磷酸铁锂项目。

公告显示，拟成立的合资公司为四川蜀能矿产投资有限责任公司（以工商注册登记为准），负责马边县及邻区磷矿勘查开采及加工、磷矿资源投资、磷酸铁锂新材料项目投资等主要业务（经营范围以公司章程约定及工商登记为准），四川路桥出资比例67%，川能动力20%，比亚迪1%。

4、亿纬锂能与成都经开区签署50GWh电池项目战略合作协议

10月28日，亿纬锂能公告，公司与成都经济技术开发区管理委员会于2021年10月27日签署《亿纬锂能50GWh动力储能电池项目战略合作框架协议》，双方拟发挥各自优势，在锂离子电池生产和研发领域开展良好合作，就公司在成都经济技术开发区管理委员会所辖区域内新征土地建设“亿纬锂能50GWh动力储能电池项目”达成相关约定。

同日，亿纬锂能还披露拟与中科电气设立合资公司，该公司认缴4亿元，持有合资公司40%股权，该合资公司将专注于为负极材料制造，并优先向亿纬锂能及其子公司供应。项目计划投资总额为25亿元，负极材料年产能10万吨，采用分期建设模式，一期和二期产能规模各为5万吨/年。

电驱动与功率器件

1、吉利汽车发布“雷神动力”动力品牌

10月31日，在“智能吉利”2025大会上，吉利汽车正式发布推出“雷神动力”动力品牌。据悉，该动力品牌将搭载在吉利和领克等品牌，覆盖20余款车型。该动力品牌为800V和400V平台的混动、纯电、商用及高性能车型，提供高效、可靠的定制产品和解决方案。

2、博世计划投资超过4亿欧元生产微芯片

博世集团近日宣布，已拨款超过4亿欧元（4.67亿美元），用于明年在德国和马来西亚投资生产微芯片，以缓解全球芯片短缺问题。博世在一份声明中表示，该公司预算的最大一部分将用于加快其在德国德累斯顿的300毫米晶圆工厂的扩建。此外，还将在斯图加特附近的罗伊特林根（Reutlingen）投资约5000万欧元，生产200mm晶圆。该公司补充说，另一个获得资助的项目将是在马来西亚槟城建设一个半导体测试设施，但没有具体说明投资规模。

3、英飞凌呼吁汽车制造商重新考虑“准时制”供应链战略

在全球零部件持续短缺之际，德国芯片巨头英飞凌敦促汽车制造商重新考虑他们的“准时制”（just-in-time）供应链战略，转而开始建立半导体库存。由于半导体的交货时间很长，而且需要很长时间才能建立额外的产能，在汽车供应链中]拥有合理数量的库存以缓冲额外需求是有道理的。

智能网联

1、吉利汽车自研首枚“智能座舱芯片”即将量产

吉利汽车昨天宣布，吉利自研首枚7纳米制程车规级SOC“智能座舱芯片”芯片即将量产；2023年，将推出首颗7纳米、高算力的自动驾驶芯片；2025年推出5纳米制程的自动驾驶芯片，并完全掌握L5级自动驾驶技术、实现L4级自动驾驶商业化应用。此外，吉利计划在2026年完成72颗物联通信卫星及168颗导航增强低轨星座组网，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。