由于汽车线束供应不足,宝马、大众、保时捷等一众车企被迫减产/停产。>
>其中,>大众汽车部分装配厂遭遇交付瓶颈,保时捷莱比锡厂也已停产;而宝马也在一份声明中坦承,供应瓶颈将导致生产中断,公司正与供应商“深入探讨”。>
>在这背后,莱尼(Leoni)、藤仓(Fujikara)、耐克森(Nexans)等数家汽车线束厂商已减产/停产。>
>例如,莱尼在乌克兰西部的两家线束厂已中断生产,公司正力求以其余地区产能弥补这一空缺,同时成立特别工作组评估具体情况。>
>之前,由于乌克兰在劳动力成本与技能方面具备优势,已成为矢崎、住友电气等众多汽车线束厂商的工厂选址地。AlixPartners分析Comtrade数据发现,线束是乌克兰出口到欧盟的最重要汽车零部件,占欧盟线束进口量近7%。>
>乌克兰政府数据显示,全球22家车企投资了38家乌克兰工厂,投资总额超过6亿美元。这些工厂大多靠近德国车厂位置或德国车企的中欧制造中心,且大部分工厂产品均包含线束。>
>AutoForecast Solutions认为,>中短期来看,汽车线束供应短缺难以解决,车企需要寻找替代供应商。另一厢,线束厂商则需要几个月时间来扩充其余地区产能。>
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