3月20日,公司RTZ07A01 P1增程器总成首台样机在变速箱一厂新品装配线成功下线,标志着公司“电驱动业务加速计划”取得又一个阶段性重要成果。
RTZ07A01 P1增程器总成是REEV平台的重点产品,该产品采用永磁同步电机,是一款电机+电控的单电机电驱增程器总成,用于后两驱增程发电;最高工作电压达到460V ,峰值功率75KW,峰值扭矩140Nm,最高转速可达6000rpm,最高效率≥93%,主要搭载长安C857、C916等车型,具有成本低、性能优、体验佳的特点。
更新于: 2023-03-22 08:50:473月20日,公司RTZ07A01 P1增程器总成首台样机在变速箱一厂新品装配线成功下线,标志着公司“电驱动业务加速计划”取得又一个阶段性重要成果。
RTZ07A01 P1增程器总成是REEV平台的重点产品,该产品采用永磁同步电机,是一款电机+电控的单电机电驱增程器总成,用于后两驱增程发电;最高工作电压达到460V ,峰值功率75KW,峰值扭矩140Nm,最高转速可达6000rpm,最高效率≥93%,主要搭载长安C857、C916等车型,具有成本低、性能优、体验佳的特点。
NE|快讯◎地平线征程智驾芯片量产突破1500万◎重庆青山大功率同轴电驱规模化量产◎兴瑞科技与臻驱科技签署战略合作协议01.地平线征程智驾芯片量产突破1500万近日,地平线正式宣布征程®智驾芯片量产突破1500万,地平线征程®智驾芯片已累计赋能800万车主,与超40个品牌达成合作,中国前十大车企全部...
近日,重庆青山“电驱动高压平台电磁兼容EMC仿真自动化、智能化技术研究”重大技术项目成功通过AR节点,助推公司核心技术项目开发突破新里程碑。该项目以构建统一的AI开发平台为核心,以此为基础,开发EMC智能仿真平台,具备模型设计、知识库、仿真应用、仿真任务管理四大核心应用能力。平台深度整合国产化技术栈...
01.重庆青山轮毂电机样机顺利交付近日,重庆青山完成首批轮毂电机定转子样机试制与发货,为轮毂驱动技术从实验室走向实车测试抢下关键一环。此次交付的样机,是首款搭载整车开展实车验证的轮毂电机,具备里程碑意义。整车实车测试,是轮毂驱动技术迈向产业化的必经关口。本次样机顺利交付,将有力支撑整车标定与性能实测...
转子发动机,作为一种结构和工作原理均不同于传统活塞发动机的内燃机,以其结构简单、体积小、功率密度高的特点,早期被广泛应用于多款汽车中。当前,随着技术的不断进步,转子发动机正发挥其轻量化、高功率密度的优势,作为关键部件转向混合动力、航空航天等特定领域。传统增程器多以直列或V型活塞发动机为动力源,通过曲...
01.福瑞泰克获得国内某头部自主品牌车型项目定点近日,福瑞泰克成功获得国内某头部自主品牌车型项目定点。该车型将搭载福瑞泰克“福星”智能一体机方案及公司自研的4D毫米波雷达产品,计划于今年10月实现规模化量产。“福星”解决方案是福瑞泰克在2026年北京车展上发布的全新产品系列,涵盖支持8MP前视摄像头...
01.重庆青山镁合金分布式电驱成功下线近日,重庆青山镁合金分布式电驱成功下线。本次下线的镁合金电驱总成,全程采用量产设备与标准工艺参数开展装配及测试工作,完全贴合规模化量产要求,有效验证了镁合金材料在电驱壳体上的批量制造可行性与工艺稳定性。相较于传统铝合金电驱,镁合金材质密度更低,壳体减重23%,可...
近日,重庆青山镁合金分布式电驱成功下线,标志着公司在新能源电驱轻量化领域实现关键产业化突破。本次下线的镁合金电驱总成,全程采用量产设备与标准工艺参数开展装配及测试工作,完全贴合规模化量产要求,有效验证了镁合金材料在电驱壳体上的批量制造可行性与工艺稳定性。相较于传统铝合金电驱,镁合金材质密度更低,壳体...
01.重庆青山首个中央分布式电驱成功通过量产签署节点近日,重庆青山首个中央分布式电驱项目PED40成功通过J1(量产签署)节点。重庆青山中央分布式电驱采用“电机-减速器”同轴式创新布局,电控沿电机周向布置,通过行业首创的“四腔共体”轻量化壳体设计方案,实现双电机、双电控、双减速器、热管理系统四大模块...
近日,重庆青山首个中央分布式电驱项目PED40成功通过J1(量产签署)节点。公司分布式电驱产业化领域实现从“0”到“1”的关键突破,标志着公司正式驶入高阶智能底盘动力赛道。随着新能源汽车智能化、网联化浪潮加速,用户对整车动力性、操控性和安全性的要求持续升级。分布式驱动技术凭借驱动/制动力矩独立可控、...
01.重庆青山EDS0-2.0首台样机成功下线近日,重庆青山EDS0-2.0首台样机成功下线,标志着公司在60-100kW小型电驱领域的集成开发迈出关键一步。在电驱系统层面,采用电控侧置+电源顶置的创新方案,集成了众多等核心功能,还可以扩展EVCC、VCU、TMS等实现“十合一”集成,实现“少零件、...

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