近日，全球领先的动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技推出更可持续、更高效的电动出行创新技术。

作为全生命周期工程的一项成果，纬湃科技第四代高度集成的电动轴驱系统（EMR4，集成功率电子，电机和减速器）正在通过一个新的扩展选项，能够实现更好的产品全生命周期评估：无永磁体的新转子现在也在平台开发项目中。该转子构成了外励磁同步电机的核心，该电机无需使用稀土。这降低了转子的成本，并避免了采矿和加工矿石产生的碳足迹。

EESM 和 PSM 两种不同技术“即插即用”的相同安装空间

至今为止，大多数电动汽车使用的同步电机的转子中都含永磁体（即PSM，永磁同步电机）。它们效率高，通常被认为比外励磁电机更易生产制造，后者利用转子中的线圈产生磁场。

但纬湃科技在设计外励磁电机时已经克服了一些实质性障碍：纬湃科技多年的量产应用经验，再加上有针对性的设计变更，两种技术（永磁同步电机和外励磁同步电机）都可以达到相同的性能等级，并且现有的平台设计空间能兼容这两种技术。

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通过应用成熟的绕组原理，创新的外励磁同步电机转子成为最新驱动平台中具有经济吸引力的选择。特别是，当高性能要求需要在永磁同步电机中使用大量磁铁时，外励磁同步电机会更实惠且更具可持续性。

无需稀土: 纬湃科技推出电驱动以实现最大程度的可持续性

外励磁同步电机需要一个额外的逆变器模块来控制线圈，而纬湃科技已经接近实现外励磁同步电机即插即用的解决方案。除了节省使用永磁体的成本和提高可持续性外，这种类型的机器外励磁电机还具有其他优势。当车辆高效行驶滑行时，外励磁电机每公里可以节省一瓦时的耗电，因为转子中没有永磁体磁场的摇曳阻力。这将驱动的电能需求降低了5%，同时无需机械解耦装置。