12月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。
更新于: 2023-12-18 09:21:0412月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。
SmartMobilityForEveryone9月28日,知行科技日本分公司在日本东京品川正式设立。这是继德国慕尼黑研发服务中心、马来西亚生产基地之后,知行科技推进全球化战略的又一关键落子,将推动公司对接、融入全球汽车供应链。知行科技坚定海外扩张战略:全力为中国OEM的海外业务提供技术与服务支持,...
近日,日本经济产业省披露下一代蓄电池与电机开发项目预算修订方案《自動車産業を取り巻く環境変化・社会実装に向けた支援の》,主要内容是将项目总预算上限由1510亿日元上调至1518亿日元。本次调整重点将SOLiD-Next全固态电池项目自2026年起纳入GI绿色创新基金支持范围,并专项增额34亿日元。蓄...
汽车电动化的推进将为日本汽车零部件供应商带来新的商机,但也迫使他们面对仅靠依赖本土大型整车厂商的“系列”关系将无法生存下去这一现实……尽管外界不断出现“纯电动汽车(EV)失速”的论调,但全球市场以EV为前提的竞争仍在稳步推进。这一局面令日本零部件供应商倍感艰难。原因是相比发动机汽车,EV的零部件数量...
据日本氢能协会JH2A官网,当地时间8月28日,该协会在福岛县召开了一次区域筹备会议,主要是打造日本“氢能大动脉”(会议由日本汽车制造商协会(JAMA)联合主办,福岛县支持),并落实“氢气1%采购宣言”暨福岛县采购采购公务用车总量的1%---13台氢燃料电池汽车。据悉,JH2A正在推进“氢能大动脉”...
近日,瑞浦兰钧在日本的多个储能项目陆续进入并网调试阶段。其中,位于栃木县鹿沼市的项目率先完成并网,成为公司在日本首个正式投运的独立电网侧储能项目。栃木鹿沼项目规模为1.99MW/8.35MWh,核心设备采用瑞浦兰钧提供的417kWh液冷户外直流储能柜,以整柜形式供应。作为独立储能电站,该项目通过参与...
比亚迪“海狮8”(资料图)7月进口汽车销量(不含日本本土品牌)为1万7079辆,同比减少10%。路虎、比亚迪、兰博基尼等7个品牌7月的在日销量创下单月数据历史新高……日本汽车进口商协会(JAIA)8月6日公布的7月进口汽车销量(不含日本本土品牌)为1万7079辆,同比减少10%,时隔两个月出现下滑。...
比亚迪计划投放的轻型乘用EV“Racco(海獭)”的概念车在“JapanMobilityShow2025(JMS2025)”上披露(图片:比亚迪)2026年夏季,中国比亚迪(BYD)将向日本市场投放轻型(编者注:“轻型汽车”是日本国内独有的汽车规格,指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆)乘用纯...
比亚迪的轻型EV“Racco”目标是在2026年底前接到1万辆订单。关于被认为在200万至250万日元的售价,东福寺仅表示:“并没有对补贴抱太大期望”……中国纯电动汽车(EV)制造商比亚迪(BYD)将于7月28日在日本推出轻型EV“Racco”。比亚迪日本法人社长东福寺厚树在接受日本经济新闻(中文版...
EMT销售的轻型EV(左、效果图)和比亚迪的轻型EV“海獭”轻型汽车过去作为日本的自主标准而不断扩大市场,随着中国企业的加入,正在成为EV竞争的主战场。比亚迪将在日发售轻型EV“Racco”,奇瑞等也加入,日企更是不甘示弱……中国车企奇瑞汽车和日本汽车用品巨头AUTOBACSSEVEN等5月27日宣...
澳德巴克斯的招牌和奇瑞的EV(与投放日本的车型不同)通过合资公司推出自己的EV品牌,作为源自日本的品牌销售。第1款EV计划2027年开始在日本交付,到2029年投放4款车型,还探讨2030年以后在日本生产…… 中国奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯(AUTOBACSSEVEN)等合作,将在日本销...

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