12月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。>
> >12月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。>
> >比亚迪的中型EV巴士“J7”在商用车方面,比亚迪早在2015年就通过EV巴士涉足,截至2024年的累计销量位居份额首位。接下来计划于2026年涉足日本卡车市场。如果凭借自产化优势推出轻型EV卡车,将对日本企业构成威胁……在进口车领域做到第一,这是必达目标——今年3月,比亚迪(BYD)在公司创始地深圳...
日产汽车正准备关闭其历史最悠久的工厂之一——追滨工厂,这是该汽车制造商为摆脱近年来困境而采取的艰难举措。虽然该工厂原本就在日产的关停名单上,但自1961年投产以来已运营六十余年,拥有超过2000名员工,使得此次关停对该公司意义重大。日产首席执行官IvanEspinosa表示:“今天的公告标志着一次伴...
比亚迪“SEAL(海豹)”及比亚迪日本法人社长东福寺厚树(2024年6月,东京都涩谷区)“轻”型汽车作为日本国内独有的汽车规格,一直受到保护,欧美也曾尝试进入这一市场,但均无功而返。而比亚迪打算挑战这一“圣域”。据称,2023年访问日本的比亚迪董事长王传福亲眼目睹了满大街行驶的轻型汽车之后做出了决定...
比亚迪的“海鸥”(上)和日本的轻型汽车(下)比亚迪将面向日本市场开发属于日本独有汽车规格的“轻型汽车”的纯电动车。这也是比亚迪首次制造面向特定国家的乘用车。轻型汽车约占日本国内新车销量的40%,但对海外企业来说涉足门槛较高,一直成为“非关税壁垒”……中国纯电动汽车(EV)大企业比亚迪(BYD)将进入...
图1BYDJAPAN的业务方针发布会社长刘学亮介绍了引进PHEV的经过。(图片来源:日经Automotive) 中国比亚迪(BYD)已决定向日本投放插电式混合动力车(PHEV)。该公司在2025年1月24日举行的业务方针发布会上宣布了上述消息(图1)。计划2025年底推出PHEV。在2024年3月...
比亚迪将于4月在日本发售的“Sealion7”(1月,千叶市) 日本汽车进口商协会(JAIA)3月6日公布的数据显示,2月份进口车销量(不包括日本厂商)为1万8601辆,同比增长4%。纯电动汽车(EV)连续4个月增长,占进口车整体的10%。中国的比亚迪(BYD)和美国的特斯拉销量超过上年同...
芝浦机械开发的合模力为1.2万吨的大型铸造设备(效果图) 日本芝浦机械将进驻汽车零部件一体化成型的新技术“Gigacast”市场。最早将于3月推出用于该技术的铝铸造设备,力争每年销售10台。Gigacast有望推动纯电动汽车(EV)的制造工序和成本大幅减少,美国特斯拉和日本丰田等积极采用...
近日,天合储能成功交付日本国内首个高压独立储能电站项目,为日本市场树立了储能行业的新标杆。该项目采用天合储能Elementa金刚2储能系统,凭借其高安全、高能量密度电芯、首年无衰减和超长使用寿命的技术优势,不仅显著降低了初始投资成本,还保障了系统的长期稳定运行。作为全球领先的储能产品与系统解决方案服...
比亚迪将在日本市场推出全球畅销的PHV(照片为2024年8月) 比亚迪(BYD)1月24日宣布,将于2025年底在日本市场推出插电式混合动力车(PHV)。比亚迪正在全球范围内迅速扩大PHV销售。在纯电动汽车销售面临逆风的情况下,如果中国企业在属于向纯电动汽车过渡桥梁的PHV领域也获得市...
比亚迪将在2025年把在日专卖店增加到100家 日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车(EV)销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位,但销量同比减少44%,降至3万749辆。中国比亚迪(BYD)同比增长54%,达到2223辆,首次超过了丰田(减少30...
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