合肥阳光电动力科技有限公司（简称“阳光电动力”）是阳光电源股份有限公司的子公司，2016年，为了更加专注地开展新能源汽车相关业务，阳光电源以电动车事业部为基础，成立了合肥阳光电动力科技有限公司，作为阳光电源在新能源汽车业务的载体，专注新能源汽车电控及车载电源。
本期企业汇笔者给大家盘一盘阳光电动力！
阳光电动力系列化高功率密度电机控制器与高压配电单元、直流变换器、车载充电机等灵活组合，搭配高效率驱动电机，形成多套动力系统方案，便捷地适用于各类纯电、混动乘用车。
◎其中的纯电驱动系统可为整车提供电控、高压配电、直流变换及车载充电等产品，及通过上述功能模块灵活组合形成的多合一产品。
◎另外阳光电动力的混动双电机控制方案，可帮助整车实现纯电驱动、燃油驱动和混合动力三种模式的灵活切换，兼顾强动力与低能耗，可根据需求选装TCU和Boost升压等功能。
■ 纯电驱动系统 · 混合动力系统
研发层面，阳光电动力采用领先的IPD集成产品开发模式，持续打造高价值产品，同时以高精度测试设备配合业界领先测试方法保障产品上车品质。
产品层面，阳光电动力的电控产品可适用于从A00级车到C级车的各级别新能源乘用车和各类型新能源商用车等，其系列化的产品采用平台化设计，具有高效能、高可靠、适配灵活等特点。
01.
车载电源系列
阳光电动力的车载电源产品系列，以其卓越的品质与高性能在新能源汽车领域树起了航标。通过高度集成的OBC与DC/DC模块，不仅在设计上展现出创新的巧思，还利用大数据分析优化，实现了体积缩减与性能提升，同时赋予整车布置的灵活性。
◎EP10系列车载电源，集成了OBC、DCDC和PDU模块，适用于A00、A0级乘用车。
■OBC参数
额定输出功率：3.3kW
输出电压范围：60~144Vdc
输入电压频率：45~65Hz
输出电压精度：≤±1%
功率因数＞0.99
充电效率＞95%
■DCDC参数
输入电压范围：60~144Vdc
输出电压范围：9~16Vdc
峰值输出功率：1.2kW@10min
最高效率＞92%
◎EP30系列车载电源，集成了OBC和DCDC，兼容对外放电，采用高功率密度，高可靠性和平台化设计，适用于A0、A级及以上乘用车。
■OBC参数
额定输出功率：6.6kW
输出电压范围：200~480Vdc
逆变最大输出功率：6kW
逆变输出电压：220Vac±3%
■DCDC参数
输入电压范围：200~480Vdc
输出电压范围：9~16Vdc
峰值输出功率：3kW@6min
02.
控制器系列产品
控制器作为电动汽车动力系统的核心组件，近年来经历了显著的技术革新与进化，推动了整个新能源汽车行业向更高效、智能化、高集成化、轻量化和安全的方向迈进。碳化硅控制器以其高开关频率、低导通损耗、高效率、体积功率密度等优势，在新能源汽车电驱动系统中快速普及。
◎EC60系列碳化硅控制器，可适配额定100~140kW的各类驱动电机，这款控制器是阳光电动力面向高端乘用车市场自主研发的全碳化硅MOS并联电机控制器，这款控制器更柔性适用于B、C级乘用车。
峰值容量：400kVA
电压范围：350~850V
最高效率：99%
EMC：CISPR25-2016 Class 3
功能安全：ASIL-C
防护等级：IP67
◎HEM3系列混动双电机控制器，可适配额定45~80kW各类驱动电机，HEM系列双采用TPAK并联的方式。
这种并联方案可以兼容Si基及SiC功率半导体，可在不改变产品外部尺寸的前提下提供不同器件的产品，实现多功率等级的输出，兼容多种车型。
电压范围：250~420V / 200~460V
最高效率：98.5%
EMC：CISPR25-2016 Class 3（带载）
功能安全：ASIL-C
此外，HEM系列双电控可根据车型需求集成Boost升压，以确保系统工作在高效区间，整体效率提升3.5%，进一步降低能耗；集成DCDC、油泵控制器、TCU等功能，在减少体积占用和线束成本的基础上，实现驱动及热管理的集成控制，动力系统的深度整合。
◎EC32系列双电机控制器，可适配额定40~60kW的各类驱动电机，也是采用TPAK并联的方式，适用于纯电、混动车型。
电控1峰值容量：109kVA
电控2峰值容量：172kVA
电压范围：250~420V
最高效率：98.5%
EMC：CISPR25-2016 Class 3（带载）
防护等级：IP67
◎EEC30系列电机控制器，集成主电机控制、DCDC、OBC和PDU适用于微面、微卡等N1类车型。
这个系列的控制器有两种型号，分别是EEC301、EEC302、差别在峰值容量上，其峰值容量分别为107kVA / 164kVA。
电压范围：220~450V
最高效率：98.5%
EMC：CISPR25-2016 Class 3（带载）
防护等级：IP68
OBC额定输出功率：3.3/6.6kW
DCDC额定输出功率：1.5kW/2.5kW
◎EC53系列电机控制器，适用于客车、重卡、工程机械，这个系列的控制器有六种型号三款单电控与三款双电控型号，单电控分别是EC531、EC532、EC533，差别是在峰值容量上，其峰值容量分别为375kVA / 474kVA / 559kVA。
双电控分别是 EC534、EC535、EC536 ，其峰值容量分别为210kVA*2 / 271kVA*2 / 3629kVA*2。
电压范围：400~750V
最高效率：98.5%
EMC：CISPR25-2016 Class 3
防护等级：IP68
◎EC30系列电机控制器，可适配额定25~45kW的各类驱动电机，这款控制器具有灵活的兼容性，适用于A、B级乘用车、轻型商用车。
这个系列的控制器同样也有三种型号，分别是EC301、EC302、EC303，差别也是在峰值容量上，其峰值容量分别为85kVA / 111kVA / 137kVA。
电压范围：250~420V
最高效率：99%
EMC：CISPR25-2016 Class 3
防护等级：IP67
◎EC11系列电机控制器，可适配10-15kW的各类驱动电机，这款产品体积小重量轻，输出能力又强，在低压平台下最大输出电流可达400Arms，适用于各类A00级乘用车。
这个系列的控制器有两种型号，分别是EC111、EC112两款，差别还是在峰值容量上，其峰值容量分别为41kVA / 54kVA 。
电压范围：60~135V
EMC：CISPR25-2016 Class 3（带载）
冷却方式：自然风冷
除了电控产品外，阳光电 动力还有一款EM32系列电驱桥，这款产品集成了主驱控制、电机、减速器。具备高集成化、高功率密度和高性价比的优点。
其电压范围在200~420V，峰值功率为70kW，峰值转矩1634N·m，最大效率92%，总质量仅有52kg。
阳光电动力的研发能力背后，是依托阳光电源深厚的电力技术平台与多年积累。电子器件导入、磁设计、热管理、结构仿真、振动与EMC设计等技术，均为其产品提供坚实的支撑。
目前，混合动力新能源汽车的市场发展迅速，针对多模式控制策略，开发先进的控制算法，实现纯电驱动、混合驱动、发动机直驱、能量回收等多种工作模式的自动切换。集成先进的EMS，实时监测电池状态、电机负载，运用人工智能、大数据分析等技术，使控制器能够学习驾驶习惯，预测动力需求，优化控制策略，来提升用户体验，这些性能提升与市场潜力挖掘能够有效提升混动汽车的性能、能效和驾驶体验，是推动混合动力技术进步的关键因素之一。
基于此，此次“2024第四届全球xEV驱动系统技术暨产业大会”（2024年6月19-20日）我们很荣幸邀请到合肥阳光电动力科技有限公司 研发中心总监 王辉先生分享关于混动电机控制器解决方案及关键技术。
-END-
沪公网安备31010702008139