◎ 总投资5亿元！方正电机研发制造总部项目落地嘉定
◎李想官宣：理想汽车自研汽车操作系统「理想星环OS」开源
◎时的科技完成B+轮战略融资，加速eVTOL商业化进程
◎禾赛科技获得iCAR 新车型全新独家定点
01.
总投资5亿元！方正电机研发制造总部项目落地嘉定
3月26日，嘉定今年出让的第1幅产业地块——安亭镇环同济片区（JDC3-0702单元）21-02B地块完成线上交易，竞得方为浙江方正电机股份有限公司子公司方德智驱（上海）机电科技有限公司，出让面积11186.53平方米，出让价格3977万元。项目总投资约5亿元，预计今年6月开工建设。
方德智驱项目选址东至科瑞路（规划）、南至俊贤路（规划）、西至嘉松北路、北至地块边界，占地面积约16.78亩，总建筑面积超28000平方米。未来，这里将打造成为集现代化高端新能源电驱技术及前瞻性产品研发中心、高精密控制器单元生产制造中心、企业运营中心以及国际化指挥中心为一体的总部型基地，聚焦高端新能源电驱和高精密电控两大板块开展产品研发，并在安亭实现产业化。
02.
李想官宣：理想汽车自研汽车操作系统「理想星环OS」开源
2025年3月27日，由科技部、国家发展改革委、国务院国资委、中国科学院、中国工程院、中国科协和北京市政府共同主办的2025中关村论坛年会在北京开幕。开幕式上发布了2025中关村论坛年会重大科技成果，首次展示了包括理想星环OS在内的北京重大开源成果。理想汽车董事长兼CEO李想出席论坛并发表演讲，分享了理想星环OS的自研历程和技术优势，宣布理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，整体性能全面超越行业头部闭源AUTOSAR操作系统。
李想表示：“我们愿意推动汽车操作系统开源，让汽车操作系统性能达到全新高度。开源不仅是为全世界、全行业的开发者伙伴提供一个新的技术平台和开发工具，更是一种价值观的开放。开源背后是我们对自己技术的信心，更是对人类打造‘创新共同体’的信心。我们很清楚，封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。”
自研实现技术破局，创新驱动性能全面领先。
面对2020年全球芯片短缺引发的供应链危机，以及闭源操作系统给芯片适配与验证带来的挑战，理想汽车于2021年正式启动汽车操作系统自研项目，投入200人的研发团队和超过十亿元的研发费用，完成方案选型、架构设计和落地，并于2024年实现首个版本量产上车。
理想星环OS相较大量传统车企仍在使用的行业头部闭源AUTOSAR操作系统，其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先。理想汽车打破传统架构的桎梏，通过创新性的跨系统架构设计，让操作系统性能更强大。理想星环OS完成从单点优化到系统全链路优化，让多个控制器系统协同配合，显著缩短“感知-决策-执行”的时间，响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。
以主动安全功能为例，理想星环OS能够将120公里/小时高速状态下的AEB（自动紧急制动）刹停距离缩短7米，并更平稳地完成AES自动紧急转向，为车内乘员提供更高的安全保障。在车身整体控制上，理想星环OS能够高效统一调度车内系统模块，通过智能协调摄像头、中央算力控制器、空气悬架，大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率，将车身姿态精准控制提升73%。
在信息安全层面，理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构，确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。多种高性能密码学算法支持，性能与主流实现相比提升4-8倍。端到端安全设计，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力，使用户关键数据保存在安全空间中，进一步强化用户数据的隐私保护。通过这些综合机制，系统构建了一个高安全性、强隐私保护、可信可靠的车域计算环境，有效应对伴随智能化网联化而来的非法控车和数据泄露风险。
此外，理想星环OS能够有效降低成本。面对智能化趋势下算力需求的迅速增长，理想汽车自研车用虚拟化系统和异构系统设备共享框架，实现了AI算力共享和硬件设备共享。相比传统方案，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%，让软件迭代更加高效。此外，理想星环OS每年能够为企业节省数十亿元物料成本，并最终为消费者节省购车成本、带来更优质的配置与用户体验。
理想星环OS实现了软硬解耦，具备适配灵活、支持硬件丰富的特点，相较于闭源操作系统下新款芯片3-6个月的适配周期，理想星环OS能够实现在四周内完成芯片适配和验证，并且全面支持市场上所有车用芯片架构，包括英飞凌、英伟达等主流芯片，以及地平线、芯驰等中国新兴芯片，真正实现芯片选择的自由。
打造高阶智能体技术基座，开源构建创新合作生态。
自2024年起，理想汽车智能驾驶技术在人工智能的驱动下进入高速发展周期，先后全量推送行业首创的端到端+VLM双系统智能驾驶、车位到车位智能驾驶等，并计划于今年发布下一代自动驾驶架构MindVLA机器人大模型。智能驾驶技术突破大幅增加了模型参数量和上下文规模，对于算力、内存带宽及推理实时性提出更高要求。高效率、强性能的汽车操作系统将有效解决算力需求和供给之间的核心矛盾，成为通往高阶智能体的技术基座。
理想星环OS作为AGI（通用人工智能）时代的汽车操作系统，集成毫秒级实时控制、高算力自动驾驶及智能交互等多样化功能，实现了跨领域软硬件深度协同与双重安全保障，摆脱对成本和硬件堆砌的传统解决方案的依赖。理想星环OS预计将于4月底开始逐步登陆开源社区，开源模块将包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心组件，邀请全球开发者共同参与系统优化与生态建设。
理想星环OS开源预计将帮助汽车行业每年节省100亿-200亿元研发资源的重复投入，并打破闭源系统下“黑盒化”技术壁垒，重构国际供应商技术垄断格局，联合全球创新力量，让中国创新技术普惠全球。未来，理想汽车将在AGI时代带来的变革和机遇中，通过人工智能连接起物理世界和数字世界，汇聚全球智慧推动汽车产业升维进化，释放更强劲的经济动能，为高质量发展注入更多活力，为人工智能赋能实体经济的可持续健康发展做出更大贡献。
03.
时的科技完成B+轮战略融资，加速eVTOL商业化进程
2025年3月26日，上海时的科技有限公司（以下简称“时的科技”）宣布完成B+轮战略融资，由上海大零号湾创投和紫峰资本联合投资。此次融资不仅是上海市在《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年）》发布后的首个地方政府国资直投eVTOL整机项目，更为长三角区域低空旅游和城际出行的商业化落地奠定了坚实基础。
此次融资标志着上海市对低空经济eVTOL产业的大力支持，也体现了对时的科技技术实力和发展潜力的高度认可。上海国资的助力，将加速本土eVTOL企业成为低空经济链主企业，进一步深化上海及长三角区域的低空旅游、城际出行等多场景商业化落地。
eVTOL商业化运营亟需地方政府支持，尤其在基础设施、空域管理和未来运营方面，需地方国资与主机厂深度合作。上海发布低空经济发展行动方案后，已积极布局。在eVTOL领域，上海着力扶持龙头企业，带动电机、电控等核心零部件产业链发展，加速从试点到规模化应用。
04.
禾赛科技获得 iCAR 新车型全新独家定点
今日，禾赛科技宣布，获得奇瑞汽车旗下新能源品牌 iCAR 新车型量产定点。iCAR 是奇瑞集团旗下的新能源新势力品牌，定位年轻人的车。此次合作，禾赛将助力 iCAR 新车型实现激光雷达高阶智驾落地，首款合作车型计划于 2025 年四季度开启量产，将搭载禾赛小巧型超高清远距激光雷达 ATX。
作为“年轻人的车”，iCAR 汽车不仅在设计上独树一帜，更在驾驶体验、智能科技上全面发力。在近期举行的奇瑞集团智能之夜上，奇瑞集团正式发布智能化战略，宣布其全系车型将在 2025 年搭载“猎鹰智驾”智能化方案，宣告从传统汽车制造商向“智能出行生态引领者”的跨越转型。奇瑞猎鹰智驾系统展示了强大的技术实力，其中猎鹰 500 可实现高速领航、城市记忆领航和记忆泊车等功能，猎鹰 700 在基础上叠加 WM 世界模型等，进一步解锁城市领航、代客泊车和智能召唤能力，猎鹰 900 则具备 L3/L4 级自动驾驶潜力，将全场景智驾能力推向新高度。iCAR 也全面搭载猎鹰智驾系统，让“科技平权”真正落地。
猎鹰智驾将覆盖奇瑞全品牌全系车型
禾赛激光雷达的加入，将为 iCAR 带来更加高清、全面的三维感知能力，使其在主动刹车、自适应巡航、城市 NOA、智能泊车等复杂场景中，提升车辆对环境的感知能力，还能帮助车辆更早地识别出潜在危险并做出反应，成为高阶智能驾驶领域不可或缺的“功能件”和“安全件”。
禾赛凭借革新性产品 ATX，正加速推动智能驾驶技术的普及与商业化落地。ATX 凭借极致性价比与极致性能的核心优势，为车企提供高质量、高性能、低成本的激光雷达解决方案，助力实现“智驾平权”。截至目前，禾赛已获得了 22 家车企超过 120 款车型的定点合作，未来将进一步规模放量。
此次与 iCAR 达成合作，是禾赛以科技赋能 iCAR 品牌升维，为其智能科技再升级注入新势能。未来，高阶智驾将覆盖到 iCAR 的更多车型，加速推动智驾平权，共同开启智慧出行的新纪元。
沪公网安备31010702008139