当前阶段，中国智驾市场瞬息万变，对于车企、智驾方案商、芯片厂商、控制器硬件厂商、传感器厂商等智驾参与者来说，及时掌握技术及市场变化趋势至关重要。NE时代为了帮助智驾参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车ADAS数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出系列《NE智驾产业洞察分析报告》。
系列报告主要分享低中高阶智驾渗透率、不同车企品牌高阶智驾技术路线与推进进度、低中高阶智驾控制器与传感器方案、热议智驾产品与技术路线的解析等，覆盖智驾软硬件各方面，希冀为智驾参与者的产品布局、技术路线选择、潜在客户与供应商选择等提供参考基础。
本期comments一览：
2025年1~3月L2及以上智驾渗透率超过60%，L2++及以上智驾渗透率达到16.79%，其中，3月份L2++及以上车型销量同比与环比均有较大提升
2025年1~3月10万元以下车型L2及以上渗透率提升较多，尤其是L2++及以上突破了2024年0记录的水平，渗透率达到5.32%
华为正式发布优先在高速场景下落地的L3方案ADS Ultra旗舰版
2025年3月通过前视一体机实现L2及以上功能车型销量70.69万辆，而域控制器则为41.82万辆，在控制器硬件中比例稳步上升
合资品牌的芯片厂商选择从Mobileye、瑞萨等向英伟达、高通转移
地平线J6M、英伟达Thor-U开启新一代辅助驾驶芯片量产
2025年3月通过1~5颗摄像头的行车传感器方案实现L2及以上功能车型销量较2月有所上升，6V及以上销量达34.8万辆，在传感器方案总量比例持续上升
2025年3月禾赛科技的市占率继续保持首位，出货量比速腾聚创、华为多过1万颗，且生态圈在扩大
具备高速NOA与城市NOA功能车型基本以车辆交付时硬件上车为主，其中仅能实现高速NOA的车型的功能标配可使用，而目前城市NOA功能以付费为主
沪公网安备31010702008139