更新于 2025-06-04 09:10:36
在中阶辅助驾驶的带动下，域控制器份额提升，2025年4月域控制器占比24%，装机量近40万套。
域控制器方面，受益于比亚迪全系辅助驾驶能力提升，比亚迪本月装机量达到11.2万套，超越德赛西威位列第一。德赛西威则是辅助驾驶之外，开始推进舱驾一体量产进展。在城区辅助驾驶领域，算法技术在不断提升，蔚来宣布将搭载NWM世界模型。
芯片方面，地平线是成为本次技术平权最大的推动者，也是最大的赢家。4月装机量超过6万套。虽然距离英伟达已经存在一定差距，但超过了特斯拉，位居第二。高通同样也是本次技术平权的受益者，4月装机量为1.6万，与Mobileye拉开差距。
不同于域控制器，国产芯片还需努力，除地平线、华为、黑芝麻外，其余均为外资芯片。随着后续自制芯片量产，不知格局是否会发生改变。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
2025年上半年新能源乘用车功率模块市场保持增长态势，装机量突破800万套，同比增长29%。其中碳化硅功率模块装机量接近120万套，占比超过18%。去年同期，碳化硅模块装机量为73万套，占比为14.7%。同比增长64%。具体到企业来看，国产企业份额占比已达到74%，成为绝对的主流。比亚迪半导体稳居首...
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2025年上半年乘用车电驱总成装机量达到410万套，同比增长36%。定子装机量达到808.9万套，同比增长28.6%。驱动电控装机量为618.4万套，同比增长58.6%。OBC装机量为518.4万套，同比增长32.9%。市场虽然在快速增长，但市场集中度也相应提升。总成、定子、电控前十市占率均超过70...
2025年上半年乘用车电池装机量达到233.6GWh，同比增长31.86%，再创新高。电池PACK和BMS装机量为530万套，同比增长31.5%。在电芯领域，宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、蜂巢能源稳定占据头部位置，宁德时代和弗迪电池占据67%的市场份额。欣旺达依靠关键客户带动，正在接近蜂巢...
2025年6月，激光雷达装机量持续提升，达到29.7万套，环比增长24.7%。6月激光雷达企业依旧保持稳定，华为、禾赛、速腾聚创、图达通几乎占据了所有的市场份额。不同的是，本月华为大幅领先，高居榜首，接近14万套。在华为的产品分类方面，前向主激光雷达装机量为6.5万套，补盲激光雷达已高达7.4万套。...
2025年6月，辅助驾驶域控制器装机量为66.8套，环比提升18.4%。相比于5月，本月增速放缓。6月辅助驾驶域控制器占比为31.5%，份额继续提升。本月域控制器装机量前五与上月相比完全相同，比亚迪装机量优势明显，市场份额接近40%。其他企业装机量有所波动，但前十未有新增企业。本月最大的变化在于自研...
2025年6月，前视一体机装机量为81.2万套，环比保持增长。6月前视一体机装机量占比为39.7%，与上月占比相当。本月前视一体机市场格局依旧保持稳定，前五排名变化不大，依旧是采埃孚、博世、电装、经纬恒润、法雷奥，份额也相对稳定。不同的是，本月采埃孚略微超过博世，位列第一。国内企业虽未改变整体外资品...
受单车电量提升，2025年5月乘用车电池装机量达到42.9GWh，同比增长40.8%。PACK和BMS装机量达到97.1万套，同比增长24.1%。在电芯领域，虽然宁德时代和弗迪电池依然占据66%的市场份额，但二线电池企业增速亮眼。欣旺达、国轩高科、正力新能增速均超过100%。大圆柱电池方面，LG和奇...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2025年4月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为32万套，同比增长30.82%。发电机定子装机量达到35万，同比增长27.92%。双电控装机量达到31万，同比增长27.91%。■DHT方面，各家车企都在加大投资去提升混动车的产品竞争力，聚焦于更具差异化的竞...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2025年5月电驱系统装机量为77万套，同比增长30.59%。定子装机量达到152万套，同比增长27.74%。电控装机量达到116万套，同比增长27.40%。OBC装机量达到95万套，同比增长26.14%。格雷博浙江宁波中意生态园区项目签约，投产后可以达成年产9...
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