2025年前视一体机装机量超过833万套,出货量前三为电装、博世、采埃孚。芯片市场中,依旧是Mobileye、瑞萨、地平线三家占了超90%的份额。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

阅读: 7266更新于: 2026-02-24 09:41:492025年前视一体机装机量超过833万套,出货量前三为电装、博世、采埃孚。芯片市场中,依旧是Mobileye、瑞萨、地平线三家占了超90%的份额。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

8月动力电池装车量约55.1GWh,前十名合计占93.9%,头部集中的格局没有松动。宁德时代占38.9%,弗迪电池占24.1%,两家加起来约63%。第三名国轩高科只有6.3%,和前两名的差距依然很大。二线厂商的份额都挤在2%到5%之间,中创新航、欣旺达借理想供应链稳住了位置,正力新能押注钠电池,后面...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年8月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为25万套,同比下降-21.82%。双电控装机量达到24万,同比下降-23.71%。■DHT方面,弗迪动力以88,614套、34.1%的份额排名第一,浩思动力和蜂巢电驱动分别以41,145套、24,371套位居...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年8月电桥装机量超过了89万套,同比增长了2.42%。电控装机量达到120万套,同比下降了-9.74%。定子(驱动+发电)装机量达到144万套,同比下降了-12.46%。OBC装机量达到97万套,同比下降了-9.91%。电桥系统装机量依旧增长,上汽变速器...
2026年8月前视一体机装机量超过48万套,出货量前三为电装、福瑞泰克、法雷奥,市场仍为不同客户体系、价格区间和应用场景保留了竞争空间。成熟供应商正在通过软件能力提高产品价值,前视一体机的竞争重点也逐渐延伸至复杂场景识别、功能安全验证和车型适配效率,在满足功能要求的前提下,能否降低整车厂的开发与交付...
2026年8月辅助驾驶域控制器装机量为66万套,域控芯片装机量为81万颗。其中比亚迪以17.17万套、25.99%的份额位居第一,德赛西威和华为分别以16.70%和10.46%位列第二、第三,前三家合计占比53.15%。截至2026年8月31日,搭载天神之眼与乾崑智驾的车型累计销量超372万辆。零跑...
2026年8月激光雷达装机量超52万颗,禾赛在保持车载主雷达规模优势的同时,向高精建模等非车载领域拓展,其发布的MT系列,提供3.5毫米测距精度,并已搭载于NavVis新一代测绘产品,进一步拓宽三维感知技术的商业化应用。华为则通过896线双光路图像级激光雷达提升远距与细小障碍物感知能力,结合主雷达与...
全球工业科技公司安波福(纽约证券交易所代码:APTV)今日宣布,其专为中国车企出海战略打造的新一代智能前视一体机,已在中国头部新能源车企车面向欧盟市场的最新车型上正式实现规模化量产交付。该产品由安波福中国研发团队基于本土车规级SoC芯片定制,搭载风河开物实时操作系统(RTOS),并融合了全球顶尖的视...
2026年7月国内动力电池装机呈现"电量涨、车辆降"的分化格局。电芯装机合计51.61GWh,同比增长15.5%;PACK与BMS配套量均为92.5万辆,同比表现下滑。背离的背后是单车平均带电量从45.2kWh升至55.8kWh、增幅约23%,大电量与闪充车型放量成为拉动装机的主因。电芯环节高度集中...
2026年7月辅助驾驶域控制器装机量为61万套,域控芯片装机量为74万颗。其中比亚迪、蔚来、特斯拉、吉利和小鹏等车企或车企体系供应商合计占比达到44.6%,显示智驾域控正在由传统Tier1主导的外采模式,转向“车企自研、生态合作与第三方Tier1并存”的新格局。德赛西威以15.2%位居第二,独立Ti...
2026年7月前视一体机装机量超过48万套,出货量前三为电装、法雷奥、福瑞泰克,质量体系方面仍有较深护城河。值得注意的是,电装提出利用Chiplet技术构建可扩展的车载SoC和ADASECU,但相关规划更多面向2030年前后,当前装机领先仍主要来自既有客户和量产体系。福瑞泰克以12.6%的份额位居第...

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