2026年1至2月激光雷达装机量超60万颗。其中华为、禾赛科技两家头部厂商合计市占率超64%,占据市场主导地位,图达通、速腾聚创等厂商也凭借配套头部车企、定制化技术平台,占据稳定的市场份额。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

阅读: 4611更新于: 2026-04-09 16:00:212026年1至2月激光雷达装机量超60万颗。其中华为、禾赛科技两家头部厂商合计市占率超64%,占据市场主导地位,图达通、速腾聚创等厂商也凭借配套头部车企、定制化技术平台,占据稳定的市场份额。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

2026年5月,国内新能源终端情况维持平稳态势。动力电池装机量49.8GWh,同比增长16%,环比持续增长。PACK和BMS装机量为92.1万套,同比下降5%,较上月减缓1%,环比同样保持持续增长。从企业出货量来看,宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据头部位置。不过由于弗迪电池二代刀片还处于产品切换过程中...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年5月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为25万套,同比下降-21.9%。双电控装机量达到24万,同比下降-19.4%。■DHT方面,其下滑不能简单理解为混动需求转弱,而更像是技术路线和主力车型周期变化共同造成的结果。DHT属于强系统耦合部件,和发动...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年5月电驱系统装机量超过了82万套,同比增长了7.29%。电控装机量达到112万套,同比下降了-6.99%。定子(驱动+发电)装机量达到137万套,同比下降了-9.5%。OBC装机量达到91万套,同比下降了-3.84%。电驱系统装机量这个月依旧增长,这次...
2026年5月激光雷达装机量超44万颗。禾赛继续强化自研芯片和车规化能力;华为前视主激光雷达中896线产品占比超过57%,高线束方案成为其主要特征;速腾聚创获得一汽丰田超50万台规模的前装量产定点;图达通则受益于搭载灵雀E平台激光雷达的新乐道L60上市。PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据...
2026年5月前视一体机装机量超过50万套,出货量前三为电装、采埃孚、福瑞泰克。从产业趋势看,前视一体机仍是基础辅助驾驶的核心硬件之一,但其竞争重点已经不只是摄像头与控制器集成能力,而是算法、芯片平台、AI模型和量产适配能力的综合竞争。电装引入先进AI模型提升AD/ADAS安全性能,博世通过世界模型...
2026年5月辅助驾驶域控制器装机量为61万套,域控芯片装机量为75万颗。域控和芯片端的竞争已经进入大模型、端到端和舱驾一体共同推进的阶段。比亚迪发布4nm制程、700Tops算力的璇玑A3,德赛西威基于高通8775打磨的单芯片舱驾方案即将量产,华为ADSMax高阶功能包价格恢复也反映出高阶智驾商业...
50万元以上的乘用车市场,历来是车企智能化配置升级的“桥头堡”。这一价格带不仅承载着旗舰产品的技术展示功能,更是高阶智驾能力验证的核心阵地。因此,该细分市场的前视主激光雷达装机结构,不仅是当前高端智能车供应商格局的直观体现,也为感知硬件的升级方向与配置下探趋势提供了关键参考坐标。NE时代根据新能源乘...
2026年4月,国内新能源终端情况稍作好转。电芯装机量达到44.15GWh,同比增长13%,环比也开始增长。PACK和BMS下滑收窄,装机量达到82.5万套,同比下滑6%,不过环比同样开始增长。闪充无疑是当下电池最热门的方向。比亚迪二代刀片发布以来,闪充已经被确定为必须落地的技术。随后宁德时代、欣旺...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为20万套,同比下降-22.1%。双电控装机量达到20万,同比下降-22.3%。除去弗迪和汇想两家的下滑,其余8家中有6家实现了正增长。■DHT方面,其中浩思动力同比增长87.3%,上汽变速器同比增长48.5%...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月电驱系统装机量超过了74万套,同比增长了6.91%。电控装机量达到101万套,同比下降了-5.89%。定子(驱动+发电)装机量达到121万套,同比下降了-9.25%。OBC装机量达到81万套,同比下降了-3.96%%。电驱系统装机量今年来首次达到增...

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