7月16日,Stellantis集团宣布终止其氢燃料电池技术研发计划。Stellantis表示,由于加氢设施有限、资金需求高以及缺乏强有力的消费者购买激励措施,该公司预计氢动力轻型商用车在2030年前不会得到商业化普及。>
>Stellantis表示,今年将不再推出其全新氢动力Pro One系列车型。此外,该系列车型原计划于今年夏季在法国霍尔丹(中型货车)和波兰格利维采(大型货车)的量产计划将被取消。>
> >7月16日,Stellantis集团宣布终止其氢燃料电池技术研发计划。Stellantis表示,由于加氢设施有限、资金需求高以及缺乏强有力的消费者购买激励措施,该公司预计氢动力轻型商用车在2030年前不会得到商业化普及。>
>Stellantis表示,今年将不再推出其全新氢动力Pro One系列车型。此外,该系列车型原计划于今年夏季在法国霍尔丹(中型货车)和波兰格利维采(大型货车)的量产计划将被取消。>
> >近日,红旗氢燃料电池汽车项目在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)成功通过氢耗与续驶里程关键试验,不仅验证了红旗氢燃料电池系统的卓越性能,更展现了红旗研发将前瞻技术快速转化为产品竞争力的技术实力。此次试验在中汽研国家级实验室内严格按照国际最严苛的CHTC-C工况测试规程进行,试验结果显示,红旗...
“GeneSiC™MOSFET技术为燃料电池和重型运输领域的高压大功率‘多变换器’赋予无与伦比的功率密度加利福尼亚州托伦斯2025年6月3日讯——纳微半导体今日宣布与法国知名电力电子制造商——Brightloop达成合作:纳微的车规级第三代“快速”碳化硅MOSFET将助力Brightloop打造重型...
近日,Stellantis集团宣布已于3月30日停止在波兰Tychy工厂生产与中国合作伙伴零跑汽车合作的小型电动车T03,同时正在评估其他生产方案。尽管Stellantis仍然致力于将零跑的电动车引入欧洲市场,但目前暂未公布新的生产地。这一决定正值欧洲对中国电动车加征进口关税之际。据此前消息,中国政...
3月11日,现代汽车工会称,公司计划在韩国新建氢燃料电池系统工厂,并于2028年开始运营。如果计划付诸实施,新工厂生产的氢燃料电池系统可用于Nexo氢燃料电池电动汽车、氢动力ElecCity巴士和氢能卡车。目前,现代汽车已在中国运营一家氢燃料电池系统工厂。
◎中创新航葡萄牙电池工厂预计今年动工◎Stellantis集团推出“无需手扶方向盘并无需观察道路”STLAAutoDrive自动驾驶技术◎博格华纳关闭电池工厂01.中创新航葡萄牙电池工厂预计今年动工中创新航将在葡萄牙锡尼什投资20亿欧元(约人民币152亿元)建设一座锂电池工厂,旨在为欧洲电动汽车产业...
12月25日,亿华通发布最新一代300kW氢燃料电池发动机(M30+)。M30+发动机采用具有完全自主知识产权的国产电堆,零部件国产化率高达100%,最高质量功率密度突破900W/kg。M30+额定功率为300kW,峰值功率360kW,极限功率可达380kW。根据不同应用场景灵活、精准匹配宽工作域的...
合资新建的磷酸铁锂电池工厂位于Stellantis集团在西班牙萨拉戈萨的制造基地工厂计划于2026年年底开始生产,其规划年产能可达50吉瓦时Stellantis集团致力于通过多元化能源电池战略提供更加经济实惠的电动汽车,以支持其DareForward2030战略目标的实现新工厂将有助于宁德时代更好地...
近日,法意合资汽车公司Stellantis宣布与美国锂硫电池技术公司ZetaEnergy达成了联合开发协议,双方将合作开发锂硫电池,并推动锂硫电池技术在电动汽车领域的应用。根据双方公布的消息,采用锂硫电池,在相同体积条件下,电池组的重量更轻,能实现更大的续航里程、更好的操控性和更高的性能。锂硫电池技...
集团将成立临时执行委员会,由董事长约翰·艾尔坎担任主席集团新任首席执行官将于2025年上半年任命集团2024年全年财务业绩预期保持不变(阿姆斯特丹,2024年12月1日)Stellantis集团宣布:由约翰·艾尔坎(JohnElkann)担任董事长的Stellantis集团董事会于当地时间12月1日...
STLAFrame平台专为搭载非承载式车身结构的全尺寸皮卡和SUV车型所设计,此平台适配性广泛,支持内燃机、混合动力、氢能源动力、电池纯电动和增程式电动汽车技术具备扩展性的STLAFrame平台旨在提供同类最佳的属性及性能,包括在增程式电动汽车上高达1100公里的续航里程和纯电动汽车上高达800公里...
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