01.
欣旺达发布400Wh/kg全固态电池“欣·碧霄”
10月23日，欣旺达在2025新能源电池产业发展大会上推出了新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”。这款电池的能量密度达到400 Wh/kg，循环寿命高达1200周，远超传统锂电池的800-1000周，实现了高能量密度与长寿命的兼顾。此外，“欣·碧霄”的工作温区广泛，覆盖-30℃至60℃，即使在-20℃的低温环境下，也能保持80%以上的容量，有效提升了电动车在寒冷地区的续航能力。
欣旺达的这款全固态电池还通过了针刺实验和200℃热箱测试等严苛的安全验证，有效解决了传统锂电池的热失控风险。公司预计在今年年底建成0.2GWh的聚合物固态电芯中试线，并已成功开发测试了520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品。欣旺达自2015年起便开始研发固态电池，并规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg的全固态电池产品线。
02.
奔驰新电机突破功率密度世界纪录
10月23日，英国电机公司Yasa推出了一款具有革命性的新电机，其功率输出达到了59kW（79马力）/kg，这一突破性的技术有望显著提升电动汽车的性能。Yasa的电机采用了创新的圆盘型转子设计，与传统的径向电动机相比，能够在相同质量下提供更高的扭矩和功率。这款电机重量仅为12.7kg，却能在短时间内达到750kW的峰值功率，相当于1020马力，并且能够持续输出350-400kW（475-543马力）。
Yasa的这款电机不仅在功率密度上打破了世界纪录，而且是一款真正可用的原型机，目前正在测试台上进行电力输出测试。该电机采用了可扩展的制造技术，且未使用任何特殊材料，这使得其成本效益和实用性得到了保证。公司计划将这款电动机应用到AMG Super Sedan等下一代车型中，这将进一步推动电动汽车技术的发展。奔驰于2021年收购了Yasa，并计划在其即将发布的旗舰超级轿车和SUV中采用Yasa的轴向磁通电动机技术，这标志着奔驰在电动汽车领域的进一步布局和技术创新。
03.
东微半导体与晶湛半导体携手攻关12英寸氮化镓技术
近日，东微半导体与晶湛半导体近日联合宣布，双方已达成战略合作，共同推进12英寸氮化镓技术与产品的研发与应用。
两家企业的携手，将打通从材料到器件工艺的关键技术链条，加速国产氮化镓功率器件的产业化进程。双方表示，通过本次合作，将致力于解决大尺寸氮化镓外延材料在器件制造过程中的关键技术难题，包括材料与工艺的匹配优化，可靠性测试等全流程技术开发，为国内半导体产业提供完整的解决方案。
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