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据媒体报道，在大众汽车集团当前的规划中，电池子公司PowerCo的预算将进一步“大幅削减”。大众集团给出的理由是由于欧洲和北美地区电动汽车的普及速度低于预期。

在大众汽车未来五年的规划中，PowerCo的预算仅剩下数十亿欧元金额。大众集团一位发言人表示，扩大产能的时间线将被拉长，规模也会缩小。此前，PowerCo的预算已经逐步削减：从最初的150亿欧元削减至120亿欧元，然后又降至100亿欧元。大众集团首席财务官Arno Antlitz在最近的一份声明中表示：“目前，我们的预算已明显低于100亿欧元。”

大众集团似乎正在寻找其他资金来源来支持电池子公司PowerCo，例如寻找外部投资者。此外，针对个别工厂的合资企业结构也有可能。PowerCo也在探索国家补贴的可能性，从长远来看，上市也仍然是一个选项。

PowerCo位于德国Salzgitter的工厂计划于12月中旬开始生产第一批电池单元。PowerCo于9月展示了这种新型自产电池单元的量产版本。它将首次搭载在大众、斯柯达和Cupra的下一代小型电动汽车中。当大众在2021年春季展示其十年电池路线图时，电池单元是其最重要的公告。它旨在降低复杂性和成本，并根据当时的计划，“到2030年，将被安装在大众集团高达80%的电动汽车中”。

尽管如此，PowerCo在未来几年仍将不得不在大众集团资金大幅减少的情况下运营，这与欧洲和北美地区电动汽车的普及速度比预期慢有关。PowerCo最初计划建立六个电池工厂，如今只有三个工厂：德国Salzgitter、西班牙Valencia和加拿大的St. Thomas。即使在这些工厂中，也只需要大约最初计划产能的一半。

PowerCo今年的亏损甚至超过了去年的水平。自成立以来，PowerCo已经花费了大众集团超过25亿欧元。然而，在大众集团内部，对PowerCo的持续高额投资已不再被视为必须的。PowerCo在即将到来的规划轮次中将获得多少资金，可能即将会揭晓。