更新于: 2026-05-21 10:47:49
2026年上半年,根据中国市场乘用车终端销量,对应功率模块装机量为688万套,其中碳化硅功率模块装机量为183.7万套(包含混碳),同比增长53.1%。(统计口径为上险量)当前,功率模块国产替代已经越过单纯的产品验证阶段,进入规模制造、质量控制和平台化供货竞争阶段。随着上半年国内新能源汽车销量超过7...
近日,臻驱科技新一代SlimPACK-II功率模块及配套双电控功率砖实现量产交付。该模块平台依托大面积铜烧结、铜键合等核心底层技术突破,持续提升产品可靠性与综合性价比。平台覆盖50-200kW功率区间,可全面适配新能源汽车主驱、辅驱等多类应用场景,持续完善公司功率半导体产品矩阵。新一代SlimPAC...
近日,臻驱科技正式推出新一代DrivePACK-II功率模块平台,适配新能源商用车800V+SiC应用场景,进一步完善公司功率半导体产品矩阵。臻驱科技新一代DrivePACK-II功率模块平台相较于乘用车,商用车的运行工况更加恶劣复杂,对功率模块的技术要求更为严苛,包括:1热管理:商用车额定电流为峰...
嵌入式封装这两年突然变热,表面看是封装形式在变,实质上是SiC主驱逆变器的矛盾转移了。SiC器件本身具备更快开关、更低损耗和更高频应用潜力。但这同时也把寄生参数、热管理和控制干扰问题推到系统前台。也就是说,当芯片越来越快,封装和系统回路如果还停留在传统二维布线、键合线、外置母排和较长换流路径上,Si...
2026年5月21日,美国北卡罗来纳州达勒姆市–Wolfspeed推出了两款全新的3.3kV碳化硅(SiC)功率模块系列—采用行业标准封装的高功率半桥带基板模块,以及可扩展的全桥无基板模块—旨在应对由人工智能(AI)数据中心及更广泛的能源转型所带来的迫在眉睫的电力瓶颈问题。为了应对当前这一挑战,需要...
全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX/OTCQX代码:IFNNY)推出采用2300VCoolSiC™MOSFET的新型XHP™2功率模块产品,进一步扩展了该产品组合。它们专为高压电力系统设计,最高支持1500V直流母线电压,契合行业向更高系统电压发展的趋势。该...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年第一季度中国新能源乘用车功率模块装机量为281万套,同比下降-19.19%。SiC功率模块装机量为72万套,同比增长34.94%。■功率模块方面,比亚迪半导体以21.08%的份额稳居榜首,海外市场需求爆发成为其增长核心驱动力。中车半导体紧随其后,士兰微...
近日,电子电器事业部顺利完成PCB嵌入式功率模块产品的样品试制,并已完成模块的相关性能测试验证。该项目是在颠覆传统功率模块封装形式下,开发高集成度、高效和高寿命功率模块方向上的一次重要技术突破,标志着电子电器事业部在新型功率封装与系统级集成技术方面取得了阶段性进展。PCB嵌入式功率模块针对汽车功率电...
近日,忱芯科技面向新能源光储充应用场景自主研发的SiCMOSFET功率模块中压三电平有功对拖测试系统顺利出货交付客户。SiCMOSFET功率模块中压三电平有功对拖测试系统的成功交付不仅代表客户对忱芯技术实力的再次认可,也是忱芯科技功率器件测试设备产品的又一次扎实前进。产品亮点高效对拖、低电网依赖,长...
Wolfspeed宣布推出采用其第四代(Gen4)技术的新型车规级塑封碳化硅功率模块(TM4),专为电动汽车牵引逆变系统设计,可根据具体需求灵活优化系统性能。,时长00:09作为汽车电气化领域的长期合作伙伴,我们深知每一个设计决策都会影响性能、可靠性及产品推向市场的时间。Wolfspeed全新的第四...

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