NE时代

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2026年第一季度中国新能源乘用车功率模块装机量为281万套，同比下降-19.19%。SiC功率模块装机量为72万套，同比增长34.94%。

■功率模块方面，比亚迪半导体以21.08%的份额稳居榜首，海外市场需求爆发成为其增长核心驱动力。中车半导体紧随其后，士兰微、芯联集成目前的SiC 业务增长都还不错，士兰微的主驱模块出货量累计已经超过了10万颗，客户数量还在持续增加，芯联集成的汽车业务也呈爆发式增长，斯达半导体目前也进入了全球车企项目量产阶段。

■SiC功率模块方面，ST 以15.61%的份额领跑，芯联集成受益于新势力车企的带动效应位居第二，比亚迪半导体凭借兆瓦闪充推动SiC技术普惠，晶能微 900V平台产品开始大规模批量交付，斯科半导体市场地位稳步提升。

PS：本次功率模块统计口径按照模块数量统计，并且包括发电模块。

强调说明：该排名仅统计了中国市场销售的乘用车所搭载的功率模块，并未包括出口新能源车型搭载的功率模块、或部分直接以零部件出口的功率模块，和企业实际的经营数据可能存在一定差距，本文及数据仅供读者分析参考、市场研究，不构成投资建议，望周知。