更新于 2025-08-05 11:40:59
2025年上半年新能源乘用车功率模块市场保持增长态势，装机量突破800万套，同比增长29%。其中碳化硅功率模块装机量接近120万套，占比超过18%。去年同期，碳化硅模块装机量为73万套，占比为14.7%。同比增长64%。
具体到企业来看，国产企业份额占比已达到74%，成为绝对的主流。比亚迪半导体稳居首位，份额占比接近30%。此后中车半导体和士兰微份额占比也均超过10%，前三份额占比达到53%。前十企业中有个明显的特征，IDM优势明显。事实上，除臻驱科技和联合电子因其是电控企业之外，其余企业均为IDM企业。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
随着市场和应用端对突破功率器件性能瓶颈的渴望，越来越多的SiC功率器件凭借优异的性能受到客户的青睐。中恒微针对市场需求，推出SiCMiniZ3封装功率模块。产品体积较传统Z3封装缩小20%，采用第二代平面栅SiC芯片、纳米银烧结、Si3N4AMB覆铜陶瓷基板、超声波焊接、直接冷却PinFin散热基板...
2025年上半年混合动力车型稳步增长，在此带动下，DHT、发电机、双电控均保持增长态势。其中DHT同比增长24.7%，发电机同比增长20.5%，双电控同比增长54%。不过从总量上来看，混合动力车型规模仍旧不及纯电车型。在DHT领域，几乎全部由整车企业自制，与其整车销量关系较大。奇瑞、上汽近期不断在混...
2025年上半年乘用车电驱总成装机量达到410万套，同比增长36%。定子装机量达到808.9万套，同比增长28.6%。驱动电控装机量为618.4万套，同比增长58.6%。OBC装机量为518.4万套，同比增长32.9%。市场虽然在快速增长，但市场集中度也相应提升。总成、定子、电控前十市占率均超过70...
2025年上半年乘用车电池装机量达到233.6GWh，同比增长31.86%，再创新高。电池PACK和BMS装机量为530万套，同比增长31.5%。在电芯领域，宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、蜂巢能源稳定占据头部位置，宁德时代和弗迪电池占据67%的市场份额。欣旺达依靠关键客户带动，正在接近蜂巢...
2025年6月，激光雷达装机量持续提升，达到29.7万套，环比增长24.7%。6月激光雷达企业依旧保持稳定，华为、禾赛、速腾聚创、图达通几乎占据了所有的市场份额。不同的是，本月华为大幅领先，高居榜首，接近14万套。在华为的产品分类方面，前向主激光雷达装机量为6.5万套，补盲激光雷达已高达7.4万套。...
2025年6月，辅助驾驶域控制器装机量为66.8套，环比提升18.4%。相比于5月，本月增速放缓。6月辅助驾驶域控制器占比为31.5%，份额继续提升。本月域控制器装机量前五与上月相比完全相同，比亚迪装机量优势明显，市场份额接近40%。其他企业装机量有所波动，但前十未有新增企业。本月最大的变化在于自研...
2025年6月，前视一体机装机量为81.2万套，环比保持增长。6月前视一体机装机量占比为39.7%，与上月占比相当。本月前视一体机市场格局依旧保持稳定，前五排名变化不大，依旧是采埃孚、博世、电装、经纬恒润、法雷奥，份额也相对稳定。不同的是，本月采埃孚略微超过博世，位列第一。国内企业虽未改变整体外资品...
在下一代车规级功率器件的开发进程中，客户需求与市场趋势是核心导向，深刻影响着模块设计逻辑。赛米控丹佛斯eMPack系列产品，正是基于此展开迭代与创新，为客户提供更适配的解决方案。性能匹配逻辑：锚定场景，平衡成本与性能模块设计的关键，并非盲目追求“更高性能”，而是紧扣实际应用场景，在成本与性能间找到平...
前言随着我国新能源汽车产业的爆发式增长，整车电气架构加速演进，对电驱动系统的运行效率、集成度和功能性提出了新的更高要求，直接推动了功率半导体器件技术的迅猛发展，也有力催生了功率器件封装构型的百花齐放。从传统的Si基IGBT模块（如英飞凌的HPDrive模块），到SiC基MOS模块（如Bosch的PM...
受单车电量提升，2025年5月乘用车电池装机量达到42.9GWh，同比增长40.8%。PACK和BMS装机量达到97.1万套，同比增长24.1%。在电芯领域，虽然宁德时代和弗迪电池依然占据66%的市场份额，但二线电池企业增速亮眼。欣旺达、国轩高科、正力新能增速均超过100%。大圆柱电池方面，LG和奇...
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