NE时代

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2026年上半年（1-6月）电驱系统装机量超过了413万套，同比增长了1%。电控装机量达到568万套，同比下降了-11.97%。定子（驱动+发电）装机量达到691万套，同比下降了-14.49%。OBC装机量达到449万套，同比下降了-13.21%。

电驱系统装机量这个月依旧增长，需求相对稳定，但内部份额正在重排。蔚来驱动科技同比增长68.8%，联合动力增长3.5%，星驱科技、凌昇动力分别增长20.2%和57.5%，上汽变速器增长322.1%。与此同时，上半年我国新能源汽车出口达到235.5万辆，海外市场将成企业对冲国内价格战的重要增量来源。

■ 定子领域，保留了较大的独立供应商空间。目前，定子需求对下游车型和客户项目切换非常敏感，与之形成对比的是，星驱科技同比增长129.4%，依托吉利、极氪、沃尔沃等生态快速上量；方正电机增长179.6%，大众、小鹏、理想、蔚来和零跑等项目进入量产，使其多客户策略开始兑现；索恩格增长95%，中车电驱保持15.2%的稳定增长，博格华纳则借助全球客户体系维持竞争力。

■ 电控领域，星驱科技同比增长65.7%，蔚来驱动科技增长68.8%，凌昇动力增长47.3%，臻驱科技增长29.6%。现阶段电控排名不仅反映产品竞争力，也高度受整车厂销量周期和集团供应链策略影响。

■ OBC领域，独立OBC供应商未来面对的不是需求消失，而是单体产品被“多合一”吸收、价格持续下降和软硬件协同要求提高。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。