2021年大众在中国市场应该以ID.3、ID.4和ID.6为主。
上汽大众和一汽-大众ID.6车型先后出现在近两期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。
作为一款7座中大型纯电SUV，上汽大众的ID.6 X和一汽-大众的ID.6 CROZZ尺寸差别不大，重量也相近，所以续航应该差异不会很大，百公里耗电量和电池能量密度差别估计也微乎其微，因为用的都是宁德时代的电池。
从外形上来看，车身主体基本没差别，不同点在前脸和尾部的设计，中网、保险杠、车灯区别比较明显，从整车线条来看，ID.6X更为简洁，外形上ID.6 CROZZ更为运动和年轻化。
一汽-大众(ID.6 CROZZ) 上汽大众(ID.6X)
有消息透露，ID.6车型预计第三季度上市。
上汽大众安亭MEB工厂和一汽-大众佛山MEB工厂分别于去年10月份、11月份开始投产，规划年产能分别为30万台、60万台。
参考ID.4的售价，有相关人士认为，ID.6起售价预计在28万左右。
基于7座、尺寸、空间、续航、预测售价、大众品牌定位等各因素，ID.6潜在对标车型有唐和腾势X两款，唐的条件来说相对更接近。但是从唐过往的销量来看，2020年体量比较小，基本上维持在每个月几百台左右。所以如果ID.6真的对标唐，可能未来需要创造更多的亮点来挖掘消费市场。
此外，关于大众新能源车型的规划， NE时代获悉， 2021年基于MEB平台，大众品牌主要车型有ID.3、ID.4和ID.6，三款产品覆盖A0-B级车型，第一款ID.4已经上市，后面两款分别计划在今年第二、第三季度上市，这三款是大众今年的主力车型。此外，奥迪品牌今年还规划了奥迪e-tron纯电版本。 【END】
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