

更新于: 2026-02-26 13:44:19

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年1-2月电驱系统装机量达到92万套,同比下降了7.84%。电控(驱动+发电)装机量达到132万套,同比下降了19.47%。定子装机量达到163万套,同比下降了21.41%。OBC装机量达到98万套,同比下降了26.65%。弗迪动力受整车端影响,电桥、定...

近日,臻驱科技混动双电控EV0062正式投产,该产品配套舍弗勒新一代DHT总成,覆盖PHEV和HEV双动力系统,搭载于欧洲知名车企多款混动车型。本次率先量产为插电式混动(PHEV)平台,覆盖数款B级别车型。新一代混动双电机控制器EV0062回顾历程,项目于2021年启动预研,2023年12月正式立项...

春风启序,聚力共赢!2月5日,巨风半导体与智德电控、贝源动力成功举行战略合作签约仪式。三方携手开启新能源电驱产业链协同发展新篇章,贯通电控核心零部件—电驱系统—终端应用等关键环节,并同步签署2026年1000套电驱系统配套相关采购协议,让合作共识真正落地为发展实效。本次合作以产业链协同为核心,作为战...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年全年中国新能源乘用车定子装机量为1907万套,同比增长14.41%。电控装机量为1527万套,同比增长17.21%。OBC装机量为1221万套,同比增长17.17%。弗迪动力以557.66万套的装机量稳居第一,但同比下滑7.3%,面临同质化竞争的挑战;...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年全年中国新能源乘用车定子机量为1907万套,同比增长14.41%。电控机量为1527万套,同比增长17.21%。OBC装机量为1221万套,同比增长17.17%。弗迪动力以557.66万套的装机量稳居第一,但同比下滑7.3%,面临同质化竞争的挑战;联合...

浸没式冷却技术也就是将冷却液质直接接触热源进行热交换,可以大大的提高换热效率,具备全域无死角散热、能效协同优化、适配小型化设计等优势。其最初被广泛应用于储能电池包领域,在车载电源及功率器件场景的规模化应用尚处于探索阶段,核心难点集中于三大维度:均热结构设计复杂度高、冷却工质与材料的兼容性把控难、整体...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年11月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为38万套,同比减少-8.17%。发电机定子装机量达到41万,同比减少-7.33%。双电控装机量达到36万,同比减少-9.68%。浩思动力义乌变速器制造基地3DHT100产线迎来了50万台量产突破,目前该产线...

2026年1月4日,深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称欣锐科技)与广州小鹏汽车科技有限公司(以下简称小鹏汽车)在欣锐科技深圳领亚工厂联合举办“小鹏混碳电控+单级OBC全新多合一技术平台产品”下线和发布仪式,双方合作研发的新一代电驱与车载二合一电源(OBC+DC-DC)技术平台正式量产落地,这一成果将...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年11月定子装机量达到189万套,同比增长1.35%%。电控装机量达到147万套,同比增长4.15%。OBC装机量达到120万套,同比增长0.3%。11月市场呈现“头部稳中有调、腰部加速突围”的格局。弗迪动力持续稳固行业头部地位,依托比亚迪体系优势保障核...

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年10月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为35万套,同比减少-16.65%。发电机定子装机量达到39万,同比减少-15.83%。双电控装机量达到34万,同比减少-17.47%。OBC装机量达到117万套,同比增长2.43%。■DHT方面,上汽变速器...


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