

更新于: 2026-02-26 13:44:19

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年5月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为25万套,同比下降-21.9%。双电控装机量达到24万,同比下降-19.4%。■DHT方面,其下滑不能简单理解为混动需求转弱,而更像是技术路线和主力车型周期变化共同造成的结果。DHT属于强系统耦合部件,和发动...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年5月电驱系统装机量超过了82万套,同比增长了7.29%。电控装机量达到112万套,同比下降了-6.99%。定子(驱动+发电)装机量达到137万套,同比下降了-9.5%。OBC装机量达到91万套,同比下降了-3.84%。电驱系统装机量这个月依旧增长,这次...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为20万套,同比下降-22.1%。双电控装机量达到20万,同比下降-22.3%。除去弗迪和汇想两家的下滑,其余8家中有6家实现了正增长。■DHT方面,其中浩思动力同比增长87.3%,上汽变速器同比增长48.5%...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月电驱系统装机量超过了74万套,同比增长了6.91%。电控装机量达到101万套,同比下降了-5.89%。定子(驱动+发电)装机量达到121万套,同比下降了-9.25%。OBC装机量达到81万套,同比下降了-3.96%%。电驱系统装机量今年来首次达到增...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年3月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为19万套,同比下降-28.3%。双电控装机量达到19万,同比下降-27.1%。从低压到高压,从简单集成到高度集成,混动技术迭代速度超出预期。头部企业凭借规模优势建立的壁垒正在被技术创新和差异化竞争突破。■DH...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年1-2月电驱系统装机量达到92万套,同比下降了7.84%。电控(驱动+发电)装机量达到132万套,同比下降了19.47%。定子装机量达到163万套,同比下降了21.41%。OBC装机量达到98万套,同比下降了26.65%。弗迪动力受整车端影响,电桥、定...
近日,臻驱科技混动双电控EV0062正式投产,该产品配套舍弗勒新一代DHT总成,覆盖PHEV和HEV双动力系统,搭载于欧洲知名车企多款混动车型。本次率先量产为插电式混动(PHEV)平台,覆盖数款B级别车型。新一代混动双电机控制器EV0062回顾历程,项目于2021年启动预研,2023年12月正式立项...
春风启序,聚力共赢!2月5日,巨风半导体与智德电控、贝源动力成功举行战略合作签约仪式。三方携手开启新能源电驱产业链协同发展新篇章,贯通电控核心零部件—电驱系统—终端应用等关键环节,并同步签署2026年1000套电驱系统配套相关采购协议,让合作共识真正落地为发展实效。本次合作以产业链协同为核心,作为战...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年全年中国新能源乘用车定子装机量为1907万套,同比增长14.41%。电控装机量为1527万套,同比增长17.21%。OBC装机量为1221万套,同比增长17.17%。弗迪动力以557.66万套的装机量稳居第一,但同比下滑7.3%,面临同质化竞争的挑战;...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2025年全年中国新能源乘用车定子机量为1907万套,同比增长14.41%。电控机量为1527万套,同比增长17.21%。OBC装机量为1221万套,同比增长17.17%。弗迪动力以557.66万套的装机量稳居第一,但同比下滑7.3%,面临同质化竞争的挑战;联合...

| 版权所有 : | 上海恩翌信息科技有限公司 |
| 联系人: | NE时代-小恩 |
| 联系电话: | 188-1775-0862 |
| 备案许可号: | 沪ICP备17041240号-4 |