NE时代

冲压做的一体式电池壳体，麦格纳OptiForm™先进在哪？

作为PACK的重要部分，电池壳体除了要作为电芯的物理载体外，还需要解决热管理、物理防护、耐腐蚀等难题，同时要尽可能做到轻量化，内部空间利用率也要尽可能高，以最大化实现PACK整体的能量密度。在激烈竞争的大背景下，电池壳体是一个典型的既要、又要、还要的典型产品。既要轻量化，又要强度高，还要低成本、工艺...

从5.5%到6.2%：麦格纳一年利润率跃升70个基点

7月31日，麦格纳发布2026年第二季度财报。数据显示，公司Q2实现销售额110亿美元，同比增长3%；调整后EBIT达6.77亿美元，利润率攀升至6.2%，同比大幅提升70个基点。调整后EPS同比增长29%至1.72美元。把时间拨回一年前——2025年同期，麦格纳Q2销售额为106.3亿美元，同比下...

格雷博增程电控系统，长效提升电车续航

格雷博是一家提供智能电动化动力域系统与通用化800V高压直流供电系统的解决方案的全球供应商。我们以高性能电力电子、电机、软件、热管理与平台化集成技术为核心，通过垂直整合与系统优化实现竞争力领先的软硬件服务一体化方案，主要服务于新能源汽车动力域领域，并拓展至AIDC电源系统与具身智能动力域电驱系统领域...

关注！麦格纳纵置专用混动驱动系统量产落地！

【NE快讯】臻驱科技新一代SlimPACKII功率模块及配套双电控功率砖量产；麦格纳800V电驱动获奇瑞项目定点；红旗超快充电池实现重大技术突破

01.臻驱科技新一代SlimPACK-II功率模块及配套双电控功率砖量产近日，臻驱科技新一代SlimPACK-II功率模块及配套双电控功率砖实现量产交付。该模块平台依托大面积铜烧结、铜键合等核心底层技术突破，持续提升产品可靠性与综合性价比。平台覆盖50-200kW功率区间，可全面适配新能源汽车主驱、...

新订单！麦格纳800V电驱动获奇瑞项目定点！

每升甲醇发2度电！浩思动力轴向磁通甲醇增程系统发布

在2026北京国际车展上，浩思动力携HORSED20Methanol稀燃甲醇增程系统完成全球首秀。作为吉利、雷诺与沙特阿美合资打造的国际化动力总成企业的核心技术成果，这套系统将甲醇低碳燃料与前沿电驱技术深度融合，不仅在燃烧效率与低温适应性上突破行业共性瓶颈，更实现了轴向磁通电机在民用量产汽车动力总成...

0.5L排量能输出50kW！转子增程器如何做到极致？

转子发动机，作为一种结构和工作原理均不同于传统活塞发动机的内燃机，以其结构简单、体积小、功率密度高的特点，早期被广泛应用于多款汽车中。当前，随着技术的不断进步，转子发动机正发挥其轻量化、高功率密度的优势，作为关键部件转向混合动力、航空航天等特定领域。传统增程器多以直列或V型活塞发动机为动力源，通过曲...

欧洲定点！麦格纳DMS/OMS实现全球整车平台布局突破

中国增程技术的“代际差”有多大？

2025年，中国新能源汽车市场渗透率突破50%，增程式电动车（REEV）市场保持小幅增长，总销量达123.5万辆，同比增长6.0%。增程车已从早期被质疑的“过渡技术”，成长为新能源市场增速最快、格局最稳的主流路线之一。根据NE时代数据显示，在增程器市场中，赛力斯动力以37.5%的市占率跃居行业第一，...