NE时代

近日，重庆青山EDS0-2.0首台样机成功下线，标志着公司在60-100kW小型电驱领域的集成开发迈出关键一步。

随着新能源汽车市场持续下沉，A0级及以下车型对电驱系统的小型化、轻量化、高集成度和低成本提出了挑战。

EDS0-2.0项目组基于小型化、轻量化、平台化、低成本的需求导向，历时3个月高效完成需求分析、集成设计与样机试制，全力攻坚小型电驱在整车布置中的空间难题，以“青山速度”展现了技术响应能力与研发实力。

在电驱系统层面

采用电控侧置+电源顶置的创新方案，集成了众多等核心功能，还可以扩展EVCC、VCU、TMS等实现“十合一”集成，实现“少零件、少线束、少空间”的极致集成。

驱动电机层面

采用Umini-Pin工艺与首创环抱式busbar结构，端部高度得到降低，既提升了槽满率与散热效率，又减少了铜损与漏感，实现效率与功率密度的双重跃升。

电控层面

采用功率砖侧置布局与minipack功率模块，较传统方案体积缩小50.4%，为整车腾出了宝贵的底盘与乘员舱空间

电源侧层面

采用GaN（氮化镓）功率器件技术，搭配单级拓扑结构，功率密度提升至6.2kW/L，在降低系统损耗的同时，为用户带来更高效的充电体验。

EDS0-2.0带来了“更小体积、更轻重量、更高扭矩”，不仅是重庆青山GI-Drive 2.0电驱平台向低功率段延伸的关键成果，也是为A0级及以下车型量身打造的动力方案，将为国内新能源小型车市场的高质量发展注入了强劲动力。