NE时代

当前阶段，中国辅助驾驶市场瞬息万变，对于车企、方案商、芯片厂商、控制器硬件厂商、传感器厂商等辅助驾驶产业参与者来说，及时掌握技术及市场变化趋势至关重要。NE时代为了帮助辅助驾驶参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车ADAS数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出系列《NE辅助驾驶产业洞察分析报告》。

系列报告主要分享低中高阶辅助驾驶渗透率、不同车企品牌高阶辅助驾驶技术路线与推进进度、低中高阶辅助驾驶控制器与传感器方案、热议辅助驾驶产品与技术路线的解析等，覆盖辅助驾驶软硬件各方面，希冀为辅助驾驶参与者的产品布局、技术路线选择、潜在客户与供应商选择等提供参考基础。

本期comments一览：

1.2026年7月L2及以上辅助驾驶车型销量106.37万辆，其中L2++及以上车型销量61.07万辆，占比为57.43%

2.目前合资品牌低阶辅助驾驶的渗透已在逐步赶上国内自主与新势力品牌，但在L2++及以上的中高阶辅助驾驶的渗透率依然较低，目前以奔驰、大众、丰田为主

3.2026年1-7月标配传感器硬件可实现车位到车位功能车型销量超过156万辆，其中采用英伟达Thor-U方案占比37.32%、其次为华为方案占比22.12%

4.L3/L4强标已于2026年7月30日正式发布，拟于2027年7月1日起正式实施，届时通过技术要求验证的车型将可用L3

5.2026年7月通过前视一体机实现L2及以上功能车型销量45.18万辆，域控制器车型销量61.13万辆，其中前视一体机方案同比下滑明显、域控制器方案微涨

6.小米自研3nm智驾芯片玄戒D100，预计2027年量产上车，头部新势力车企均完成大算力智驾芯片自研

7.新芯航途X7芯片已于大众ID.ERA 9X与名爵MG07量产，支持车位到车位及记忆泊车功能

8.2026年7月通过1~5V传感器方案实现L2及以上的车型销量同比下降32.32%，通过6V及以上同比上升8.37%，其中1V与7V方案分别占比43.46%、40.4%

9.2026年7月搭载激光雷达车型销量32.36万辆，渗透率达22.44%，主要出货品牌包括零跑、小米、理想、极氪、问界等

10.7月城市NOA软硬件均需选配的比例提升主要在于比亚迪相关车型销量提升

根据NE时代统计，2026年7月L2及以上辅助驾驶车型销量为106.37万辆，渗透率达73.71%。其中L2++及以上车型销量累计达61.07万辆，占L2及以上辅助驾驶车型总量的57.43%，L2++及以上渗透率达42.33%，L2++及以上车型销量占比与渗透率均达到历史高值。2026年1-7月L2及以上辅助驾驶车型销量为723.45万辆，渗透率为72.13%。其中L2++及以上车型销量累计达374.25万辆，占L2及以上辅助驾驶车型总量的51.73%，L2++及以上渗透率达37.31%。

2026年7月标配硬件可实现城市NOA的车型销量38.44万辆，渗透率为26.64%，主要贡献品牌包括销量提升较快的零跑、小米、理想、极氪、问界等。其中，能够实现车位到车位的车型销量30.72万辆，占城市NOA销量比例为79.52%，意味着目前大部分能够实现城区辅助驾驶的车型，均能够满足从停车场、闸机、道路等多元素全场景的领航辅助驾驶需求。

随着2026年7月30日由工业和信息化部提出并组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准的GB 44721—2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准的正式发布，将于2027年7月1日起开始执行，更多追求高等级L3智驾的新车型将配置能够满足L3功能需求的传感器、芯片、转向、转向、通信等主用配置和冗余配置，待新车通过技术要求验证后，即可上路使用L3功能。L3对传感器与芯片的配置和冗余要求较高，将推动激光雷达厂商、高像素摄像头厂商、成像雷达厂商、智驾芯片厂商发展。

随着汽车整车市场不同派系品牌的洗牌、更迭，辅助驾驶软硬件供应链也随之发生较大变化。如需及时掌握辅助驾驶整车渗透与供应格局变化，可持续关注NE时代每月发布的辅助驾驶产业洞察分析报告。本月报告可见以下《NE报告·2026年7月辅助驾驶产业洞察分析报告》。