NE时代

01.

立讯汽车与英飞凌创新应用中心揭牌成立

近日，英飞凌与立讯精密旗下子公司立讯汽车，举行创新应用中心签约及揭牌仪式。这标志着双方的合作伙伴关系提升至全新高度。面向汽车电动化、智能化与软件定义汽车加速演进的产业趋势，双方将依托创新应用中心，围绕关键应用场景开展联合创新、参考设计与系统级验证，缩短从概念到量产的落地周期，助力客户打造更安全、更高效、更具竞争力的汽车电子系统。

立讯精密正依托消费电子精密制造平台拓展业务，汽车电子正在成为新的增长引擎。未来立讯精密希望通过与英飞凌的密切合作，实现其在ADAS、智能座舱、智能底盘领域的全球业务布局。双方已围绕车规器件选型、样件评估开展测试验证。创新应用中心将把上述合作进一步体系化，形成联合参考设计与验证平台，提升方案迭代与导入效率。

依托各自在汽车电子与制造系统集成等领域的优势，英飞凌与立讯汽车希望通过创新应用中心建立常态化协作机制，围绕关键应用场景开展联合创新与验证，推动解决方案更高效落地。此次创新应用中心的成立，也将进一步强化英飞凌在本地市场的应用支持能力，通过更贴近客户、更贴近场景的协同模式，提升方案迭代速度与项目交付效率，并为产业链伙伴提供更具可复用性的系统级工程支持。

02.

泰矽微发布3合1高集成度MCU产品TCHV5018系列

近日，泰矽微电子正式推出新一代车规级芯片TCHV5018，主打"三合一集成"与"单晶片"两大设计思路，瞄准汽车远端控制单元（ECU）市场。

传统汽车远端控制单元通常需要多颗芯片协同工作——主控MCU、LIN通信收发器、高压LDO供电模块各自独立。TCHV5018将这三大功能模块集成于单颗芯片之中，旨在降低系统复杂度、缩小PCB面积并提升整体可靠性。

TCHV5018采用12吋晶圆单晶片设计，而非多芯片合封方案。据官方信息，这一选择有助于规避当前8吋晶圆产能紧张带来的供应链风险，同时在成本控制、长期供货稳定性方面具备优势。

该芯片支持40V抛负载，深度睡眠模式下功耗低于50微安，待机功耗低于70微安，并支持通过LIN接口唤醒。内置电机控制与传感器采集功能，Flash容量提供64KB与128KB两档可选，支持无线升级（OTA）。工作温度范围覆盖-40℃至150℃，符合车规级标准。

03.

上汽大通、卓驭科技、时代电服、易森动力达成四方战略合作

近日，易森动力「每一程·皆AI」发布会在北京海淀举行。会上，上汽大通、卓驭科技、时代电服、易森动力正式达成四方战略合作，共同推进5万台搭载换电方案的无人物流车落地运营。行业首个城市运力云端AI调度中枢「太初」同期发布。

此次四方合作，是国内首次由“整车生产企业（上汽大通）、移动物理AI公司（卓驭科技）、标准化换电生态服务商（时代电服）、AI驱动的全链路运营平台（易森动力）”四方共建，以万台级车队规模推进无人物流车落地。上汽大通提供适配城市物流场景的无人商用车产品；卓驭科技提供智能驾驶技术；时代电服提供电池资产与换电方案；易森动力提供全链路运营能力。

5万台体量，意味着换电将首次以万台级车队进入城市物流，7×24小时连续运营成为可能。对卓驭而言，挑战不止于赋能无人物流车「开得稳」，更要在无清晰车道、布局常变、近距离混行的作业场景里，稳定完成任务闭环，并与整车、换电、调度做系统级对接，让智能驾驶像标准模块一样「开箱即接入生态」。

同时，四方合作未来还将在两个方向上继续深入：一是共同探索全无人大容量电池换电车型的研发和技术攻关，从“适配现有车型”走向“定义下一代车型”；二是共同探索出海协同的新模式，为城市末端无人配送“技术＋运营＋生态”能力的出海提供样本。