当前阶段，中国智驾市场瞬息万变，对于车企、智驾方案商、芯片厂商、控制器硬件厂商、传感器厂商等智驾参与者来说，及时掌握技术及市场变化趋势至关重要。NE时代为了帮助智驾参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车ADAS数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出系列《NE智驾产业洞察分析报告》。系列报告主要分享低中高阶智驾渗透率、不同车企品牌高阶智驾技术路线与推进进度、低中高阶智驾控制器与传感器方案、热议智驾产品与技术路线的解析等，覆盖智驾软硬件各方面，希冀为智驾参与者的产品布局、技术路线选择、潜在客户与供应商选择等提供参考基础。
本期comments一览：
2025年1月L2及以上智驾渗透率超过60%，其中L2++及以上智驾渗透率达到12.83%，相关车型销量相较于2024年1月增长54.2%
20~30万元价位区间的低阶智驾与高阶智驾的渗透率均最高，且保持稳定增长趋势，而相对来说，10-20万低价位车型在智驾暂未普及时渗透较低
市场从“全国都能开”的无图城市NOA卷向“车位到车位”，新势力依然领跑，大部分车企处于实测和部分推送阶段
部分车企与供应商表示在2025年批量推出L3功能，预计2025年或将开启L3自动驾驶商业化、2026年大规模商用
2025年1月前视一体机的供应商仍以外资厂商为主、域控制器以本土厂商为主，而在芯片市场格局中，外资厂商市占率更高
随着地平线J6M官宣上车比亚迪天神之眼C与理想AD Pro，开启国内外芯片厂商新一代芯片量产元年
2025年1月通过1~5颗摄像头的行车传感器方案实现L2及以上功能车型销量达88.41万辆，而6V及以上则仅20.54万辆
2025年1月华为激光雷达市占比首次超过速腾聚创
高速NOA与城市NOA的商业模式中，2025年1月软硬件均标配的比例较2024年1月有所提升、对应的需要为软件付费的比例下降
多个品牌的高速NOA/城市NOA从收费模式转为限时免费模式，以期获得更多智驾车型用户
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