01.
采埃孚制动系统新工厂正式投产
10月18日，采埃孚制动系统武汉新工厂正式投产，新工厂进一步扩展了电子驻车卡钳（EPB）的产能。这一系统通过电子控制实现驻车制动，较传统机械手动方式在安全性与便利性方面具有显著优势。
自1999年采埃孚率先在全球推出该项技术并实现电机与卡钳的集成以来，EPB系统于2007年在中国实现本地化生产，至今已发展至第六代，成为智能机械系统领域的标志性成果。
未来，新工厂还将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线，这一产品是线控制动的重要组成部分。这种先进车辆制动技术融合电驱动与机械制动双重优势，能实现更高效、精确且灵敏的制动性能，既是采埃孚应对汽车智能化转型以及软件定义汽车的关键布局，也将助力“武汉智造”的智能制动技术，从“中国车谷”走向世界，为全球客户提供更安全、更智能的出行保障。
02.
士兰微12英寸模拟集成电路芯片生产线在厦门签约落地
10月18日，杭州士兰微电子股份有限公司在厦门签署《12英寸高端模拟集成电路芯片制造生产线项目战略合作协议》，在厦门市海沧区投资建设一条对标国际领先水平、以IDM模式运营、拥有完全自主知识产权的12英寸高端模拟集成电路芯片生产线。厦门半导体、厦门新翼科技与士兰微电子同步签署了《12英寸高端模拟集成电路芯片制造生产线项目投资合作协议》。国家开发银行厦门市分行与厦门士兰微签署了《银企战略合作协议》。
该项目规划总投资200亿元人民币，计划分两期建设：一期投资规模100亿元人民币，计划于2025年年底前开工建设，于2027年四季度初步通线并投产，2030年达产，形成年产24万片12英寸模拟集成电路芯片的生产能力。二期规划将在一期的基础上再投资100亿元人民币。
两期建设完成后，将在厦门市海沧区形成年产54万片12英寸高端模拟集成电路芯片的生产能力，培育一家具有国际化经营能力的半导体公司，填补国内汽车、工业、大型服务器、机器人、通讯等产业领域关键芯片的空白，同时支撑带动产业链上下游企业在厦门集聚，为厦门市在集成电路芯片领域的产业链聚集作出贡献。
03.
纳芯微发布 NS800RT115x 系列实时控制 MCU/DSP
近日，纳芯微正式推出 NS800RT115x 系列高性价比 MCU，基于 Arm® Cortex®-M7 内核，主频高达 200 MHz，搭载自研 mMATH 数学加速核，集成高速 ADC、精细 PWM、CAN FD、增量式编码器接口以及功能安全模块，可高效处理三角函数、反三角函数、开方、滤波等数学运算，大幅提升实时运算效率，可广泛应用于车身电子与照明、电机驱动器、数字电源等领域，提供符合 ISO 26262 ASIL-B 与 AEC-Q100 Grade 1 标准的型号，为汽车与工业控制应用提供高性能与高可靠的解决方案。
NS800RT115x系列采用 200 MHz Cortex®-M7 高性能内核，内置 8 KB L1-Cache、256KB嵌入式Flash 与总计 80 KB TCM，均支持 ECC 校验，实现核内零等待访问，显著提升实时响应与数据处理效率，为复杂的运行工况提供更高的可靠性。自研mMATH 数学加速核可快速执行三角函数、超越函数、平方根、滤波等复杂运算，为电机控制与数字电源场景提供更强的计算支撑。
04.
奇瑞推出600 Wh/kg固态电池模组
10月18日，在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组。奇瑞官方表示，犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池（约180Wh/kg）的3倍以上，装车后，电动车整车续航里程将提升到1200-1300公里。并且，该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试，具备高安全性。
去年创新大会上，奇瑞汽车表示鲲鹏系列固态电池的研发也已经在行动，规划2026年定向运营、2027年批量上市。
奇瑞汽车同时拥有电芯和系统自研自制能力，从材料、体系、电芯、系统、整车设计验证与制造、仓储、大数据应用等多角度对电池安全进行全面剖析，强调全产业链的本征安全、被动安全和主动安全，打造出了极致安全的鲲鹏电池。
沪公网安备31010702008139