NE时代

近日，联合电子全新一代双逆变控制器（DINV5U）累计产量突破 10 万台。这款核心控制部件能够同时控制两台电机，适配混动、增程、分布式电驱等多种应用场景。自 2025 年 6 月实现量产以来，目前，联合电子的双逆变控制器产品可全面覆盖主流应用场景，满足多品类车型的配套需求。

DINV5U Standard

作为联合电子量产的全新一代双逆变控制器，DINV5U Standard搭载自研PM6功率模块，采用双面银烧结工艺降低模块热阻，杂散电感控制在4nH以内，能量转换效率处于行业先进水平。同时，产品在小型化设计与高安全性实现了突破。

图片1 DINV5U Standard

小型化设计

• 功率密度74 kW/L，处于行业领先水平，适配混动及分布式电驱应用；

• 搭载自研PM6功率模块，模块横向面积大幅缩减；

• 采用一体式灌封技术，母线电容、滤波器直接灌封于下壳体，减少结构件数量；

• 封闭式翘片铜水道配合真空气相焊工艺，显著降低产品Z向高度。

高安全性

• 高压取电设计确保低压供电异常时自动进入安全状态；

• 紧急关断路径采用驱动芯片副边安全PIN设计；

• 功能安全等级满足ASIL D，信息安全设计满足《GB44495-2024汽车整车信息安全技术要求》。

DINV5U Lite

2026年初，联合电子推出了DINV5U Lite产品。其采用TPAK功率模块的模块化架构，从模块级定制、并联扩展及散热优化角度实现输出功率灵活匹配，满足不同车型需求。标配的智能升压boost功能，保证整车在全域工况实现极致性能输出，特别适用于装备小容量电池的油混(HEV)车型。DINV5U Lite产品在开发灵活性、系统可靠性及综合成本优化上体现的优势可为客户实现专属价值并进一步提升整车竞争力。

图2 DINV5U Lite

开发灵活性

• 功率灵活匹配，满足60 — 200 kW的宽范围功率段需求；

• 核心组件模块化设计，降低研发成本并缩短开发周期；

• 兼容不同混动架构，提高方案复用率。

系统可靠性

• 优化信号针结构与焊接工艺，提升振动可靠性；

• 通过DRF与HALT等严苛试验验证；

• ±5°C的高精度结温模型实现实时智能热保护。

综合成本优化

• 按需配置，精确匹配设计理念降低物料成本；

• 标准化模块减少备件种类，简化供应链管理；

• 通过智能升压功能，优化电池系统配置，助力客户降本增效。

展望

从量产到10万台，联合电子全新一代双逆变控制器用一年多时间顺利实现规模化落地应用。10万台成绩，体现了联合电子对客户需求的深刻理解，也是公司研发体系、制造体系、供应链体系与质量管控体系协同能力的综合体现。

面向未来，联合电子将持续以客户需求为导向，在双逆变控制器领域深化布局，与合作伙伴共同推动混动技术的普及与新能源汽车产业的高质量发展。当下，更小、更强悍的DINV5U Slim产品正在如火如荼地开发，预计今年年底会和大家“见面”，敬请期待。