NE时代

新订单！麦格纳800V电驱动获奇瑞项目定点！

联合动力三电平控制器的可变驱动策略

随着新能源汽车电驱系统向高电压、高功率密度发展，逆变器既要降低损耗，也要控制输出谐波和电磁干扰。两电平拓扑结构简单，但功率器件每次开关需要完成较大的电压跃变。三电平拓扑增加了中点电平，可以把输出电压划分为+Vdc/2、0、-Vdc/2，减小单次电压阶跃，输出波形也更接近正弦波。常见三电平电路包括二极...

联合动力郑超：从内卷到破局，竞争力要从产品走向组织

郑超丨苏州汇川联合动力系统股份有限公司研发总监“破局”这个词，在电驱行业已经被讲了很多年。2026年6月23日-24日，由巨力自动化&敖轩科技总冠名，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟、中国电工技术学会电动车辆专委会主办，NE时代承办，中车电驱、中车时代半导体和上海电驱动为战略合作单位，英搏...

【NE快讯】联合动力800V主动悬架液压泵量产交付；理想L9 Livis搭载耐世特了线控转向系统 ；博格华纳亚洲赢得内燃机及混动总成项目定点

01.联合动力800V主动悬架液压泵量产交付近日，联合动力正式宣布，其首款800V主动悬架液压泵已成功实现量产交付。这一重要里程碑标志着公司在智能电动汽车核心零部件领域的业务版图得到进一步拓展，底盘业务正式从前期的战略布局阶段，迈入实质性的项目落地与价值兑现新阶段。02.理想L9Livis搭载耐世特...

联合动力首款800V主动悬架液压泵量产交付

营业收入206.97亿、净利润11.33亿、海外营收增长超50%、底盘业务获定点，联合动力交出上市后首份年报

4月28日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“联合动力”）交出上市以来首份年报。数据显示，2025年联合动力营业收入达到206.97亿元，同比增长27.94%。营业利润达到11.54亿元，同比增长16.62%。归母净利润为11.33亿元，同比增长21.1%。扣非净利润为10.52亿元，同比...

【NE快讯】联合动力推出P2.5增混系统；宝马奔驰联手赛力斯共建超充网络；采埃孚高级驾驶辅助系统助力速豹电动重卡进军欧洲

01.联合动力推出P2.5增混系统近日，联合动力基于数十万套增程系统的量产与开发经验，推出第五代单电机串并联增混系统。联合动力新一代系统采用了革命性的“单电机+双离合器”黄金组合，以单电机、单电控配合四轴平行轴为核心，通过双离合器智能协同，实现了五种核心工况模式：发动机直驱模式、纯电四驱模式、增程发...

四驱新选择 联合动力推出P2.5增混系统

联合动力嵌入式SiC封装的一体化集成方案

目前，嵌埋式SiC芯片的PCB板内层通常采用铜块与密集激光孔实现芯片热量的向下传导，外层则通过高导热胶膜散热，英飞凌的S-cell嵌入式PCB方案就是这种。图片来源：英飞凌但受限于PCB制造工艺对填胶性能的要求，现有散热胶膜的导热系数普遍低于15W/m·K。考虑到SiC芯片在峰值工况下可产生超过20...

120万公里长寿命，联合动力发布新一代商用车电机