为了联手对抗Uber、滴滴等移动出行巨头对汽车的入侵，2019年2月22日，两大德国汽车巨头——奔驰、宝马实现了“世纪大联手”，欧洲最大的汽车出行公司诞生了。

双方将投资逾10亿欧元(约合8.679亿英镑)整合各自旗下的出行业务，并为此建立ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow、ShareNow五家公司，五家公司涉及不同出行领域的范畴，将保持独立运营。REACH NOW将提供基于智能手机的路线管理和预约服务；CHARGE NOW将为车主提供电动车充电服务；FREE NOW、 PARK NOW和SHARE NOW则分别是为网约出租车服务、停车服务和共享汽车服务而设。新业务将与优步等科技公司推出的移动出行服务展开激烈竞争。

“中国出行市场太特殊，中国的业务目前暂时不包括在这五个公司里面。戴姆勒和宝马在中国都有自己的合作伙伴和业务，各自还将单独运营。”据宝马相关人士透露。

NE观察：

1. 宝马和戴姆勒将合并此前各自在共享汽车、网约车服务、泊车服务、充电网络、多模式联运和按需出行等业务的平台。在业内看来，戴姆勒和宝马强强联手的最大目的，是为了抗衡Uber，、Lyft、滴滴等这些出行服务公司。其合并能够最大化程度降低出行业务的风险，双方通过整合各自资源，扩大了其出行业务规模优势。此次的合并很大程度上显示了宝马和戴姆勒在出行方面对于新业务和新商业模式坚定探索的决心。

2. 据预测到2030年，欧美中的共享出行市场价值分别为4580亿美元、4670亿美元和5640亿美元；2017年至2030年，美国、欧洲和中国的分别为19%、25%和32%，中国居首。共享出行市场潜力巨大，而出行市场又是讲究规模效应且重资产投入，强强组合发展出行市场将成为一种趋势。

3. 近年来，中国出行市场的玩家正在逐渐增多，吉利、上汽等传统车企获得了网约车资质，以威马、新特等为代表的造车新势力也在大力布局智慧出行。尽管戴姆勒和宝马目前各自在中国开展的业务短期内不会整合，但随着五家合资公司的投入规模扩大，商业模式得到一定验证与突破，中国作为最大的出行市场，未来欧美等地的经验复制到中国市场的可能性也会比较大