2025年10月,激光雷达装机量近38万套。禾赛科技更新了ATX激光雷达,推出搭载费米C500芯片的256线SiPM激光雷达ATX焕新版。速腾聚创获一汽丰田旗下一款全新纯电车型为期三年的独家定点合作。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

阅读: 4631更新于: 2025-12-03 10:26:072025年10月,激光雷达装机量近38万套。禾赛科技更新了ATX激光雷达,推出搭载费米C500芯片的256线SiPM激光雷达ATX焕新版。速腾聚创获一汽丰田旗下一款全新纯电车型为期三年的独家定点合作。
PS:该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理,不含进出口数据,统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动,如有疏漏,欢迎相关企业联系指正。

50万元以上的乘用车市场,历来是车企智能化配置升级的“桥头堡”。这一价格带不仅承载着旗舰产品的技术展示功能,更是高阶智驾能力验证的核心阵地。因此,该细分市场的前视主激光雷达装机结构,不仅是当前高端智能车供应商格局的直观体现,也为感知硬件的升级方向与配置下探趋势提供了关键参考坐标。NE时代根据新能源乘...
2026年4月,国内新能源终端情况稍作好转。电芯装机量达到44.15GWh,同比增长13%,环比也开始增长。PACK和BMS下滑收窄,装机量达到82.5万套,同比下滑6%,不过环比同样开始增长。闪充无疑是当下电池最热门的方向。比亚迪二代刀片发布以来,闪充已经被确定为必须落地的技术。随后宁德时代、欣旺...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为20万套,同比下降-22.1%。双电控装机量达到20万,同比下降-22.3%。除去弗迪和汇想两家的下滑,其余8家中有6家实现了正增长。■DHT方面,其中浩思动力同比增长87.3%,上汽变速器同比增长48.5%...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年4月电驱系统装机量超过了74万套,同比增长了6.91%。电控装机量达到101万套,同比下降了-5.89%。定子(驱动+发电)装机量达到121万套,同比下降了-9.25%。OBC装机量达到81万套,同比下降了-3.96%%。电驱系统装机量今年来首次达到增...
2026年4月激光雷达装机量超37万颗。禾赛科技自研费米C500芯片正式通过国际公认的测试、检验和认证机构SGS的ISO26262ASILB功能安全产品认证,成为全球首款获此认证的RISC-V激光雷达主控芯片。此外继近期与奔驰达成L3合作之后,又斩获一家新的欧洲顶级主机厂定点,订单规模超100万台,...
2026年4月前视一体机装机量超过47万套,出货量前三依旧为电装、采埃孚、法雷奥。博世基于J6B的第四代摄像头订单版图已覆盖全球核心市场,全球化优势显著。安波福第八代毫米波雷达获得沃尔沃定点,将于2028年起应用于其新一代车型;经纬恒润基于联发科MT2739打造的TBox-P平台已进入量产状态,本土...
2026年4月辅助驾驶域控制器装机量为53万套,域控芯片装机量为60万颗。比亚迪以151239台的出货量、28.41%的市场份额稳居第一,截至2026年4月30日,其包含天神之眼及乾崑智驾在内的辅助驾驶车型保有量已突破299万辆。吉利基于WAM世界行为模型架构的千里浩瀚G-ASD4.0与超级EVA同...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年第一季度中国新能源乘用车功率模块装机量为281万套,同比下降-19.19%。SiC功率模块装机量为72万套,同比增长34.94%。■功率模块方面,比亚迪半导体以21.08%的份额稳居榜首,海外市场需求爆发成为其增长核心驱动力。中车半导体紧随其后,士兰微...
2026年3月,对比出口来看,国内新能源汽车市场继续承压。因此,从终端数据统计结果来看,动力电池、PACK和BMS均出现不同程度的下降。动力电池装机量为42.1GWh,同比下降3%。PACK和BMS装机量为80.4万套,同比下降17.6%。总体来看,出口的增长弥补了国内的缺口,新能源汽车市场整体保持...
NE时代根据新能源乘用车终端数据统计,2026年3月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为19万套,同比下降-28.3%。双电控装机量达到19万,同比下降-27.1%。从低压到高压,从简单集成到高度集成,混动技术迭代速度超出预期。头部企业凭借规模优势建立的壁垒正在被技术创新和差异化竞争突破。■DH...

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