NE时代

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2025年11月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为38万套，同比减少-8.17%。发电机定子装机量达到41万，同比减少-7.33%。双电控装机量达到36万，同比减少-9.68%。

浩思动力义乌变速器制造基地3DHT100产线迎来了50万台量产突破，目前该产线是朝着90万台的年度目标冲刺。埃科泰克与孚祯动力合建的壳体加工工厂以及启用的驱动工厂，将共同形成覆盖8AT自动变速箱、DHT混动变速箱、电驱动系统、四驱系统等核心部件的完整产业链。 

■发电机方面，舜驱动力武义基地目前已实现部分投产，预计2026年1月实现全部投产，投产后将具备年产100万台（套）新能源汽车电机的能力。博格华纳的二合一增程模块提供多个版面。其无位置传感器控制技术作发电控制已经成熟，驱动控制仍需继续努力。

■双电控方面，臻驱科技重庆工厂第10万台电控功率砖下线，星驱科技订单暴增，三期项目投产在即。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。