2026第六届xEV电池技术论坛
⏰时间:2026年11月26日-27日📍 地点:上海国际汽车城瑞立酒店(上海市嘉定区安亭镇博园路6966号)指导单位:上海湾区高新技术产业开发区
生态合作单位:国家级平湖经济技术开发区管委会
主办单位:NE时代
协办单位:车乾信息
【演讲嘉宾】
沈永柏博士,力高新能大数据与人工智能研究院院长
【演讲主题】
AI赋能下一代BMS电池管理系统


阅读: 2152026第六届xEV电池技术论坛
⏰时间:2026年11月26日-27日📍 地点:上海国际汽车城瑞立酒店(上海市嘉定区安亭镇博园路6966号)指导单位:上海湾区高新技术产业开发区
生态合作单位:国家级平湖经济技术开发区管委会
主办单位:NE时代
协办单位:车乾信息
【演讲嘉宾】
沈永柏博士,力高新能大数据与人工智能研究院院长
【演讲主题】
AI赋能下一代BMS电池管理系统


近日,红旗创新突破BMS电池管理系统与碳化硅高压电子开关(SiCMOSFET)一体化集成电池控制技术,成功打造领先的红旗新能源车型新一代电池电控解决方案,为用户带来更安全静谧、稳定耐久、性能出众的高端新能源出行体验。该方案依托碳化硅功率半导体前沿技术,以无触点电子化架构革新传统机械式高压配电体系,从...
传统的BMS系统通常依赖大量线束将每一节电芯连接起来进行监控,而随着电池包规模不断扩大,这种架构面临着系统结构复杂、整车重量增加、设计灵活性受限以及后期维护和扩展成本较高的挑战。与此同时,多样化的平台架构,也对BMS的实时安全性、精准状态感知与长生命周期管理能力提出更高的要求。为了应对上述挑战,恩智...
伴随汽车电子、储能系统以及工业设备架构持续向集中式计算演进,电池管理系统(BMS)也在面向下一代集中式架构进行升级。传统电池管理系统的电池包往往拥有独立的MCU和配套的本地软件,负责电芯监测、电池状态估算、安全诊断管理和执行控制等功能。然而,随着域控制器和中央计算平台的普及,决策能力向更强大的中央控...
2026年7月国内动力电池装机呈现"电量涨、车辆降"的分化格局。电芯装机合计51.61GWh,同比增长15.5%;PACK与BMS配套量均为92.5万辆,同比表现下滑。背离的背后是单车平均带电量从45.2kWh升至55.8kWh、增幅约23%,大电量与闪充车型放量成为拉动装机的主因。电芯环节高度集中...
封顶大吉,步履不停!近日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,合肥力高动力科技强可靠控制系统研产项目1#厂房主体结构正式圆满封顶,项目建设迎来关键性里程碑节点,为后续装饰装修、设备安装及竣工投产打通关键环节。按照整体建设规划,项目将全力提速冲刺,预计2027年一季度可完成整体搬迁入驻,全新的研发办公基地即将...
2026年5月,国内新能源终端情况维持平稳态势。动力电池装机量49.8GWh,同比增长16%,环比持续增长。PACK和BMS装机量为92.1万套,同比下降5%,较上月减缓1%,环比同样保持持续增长。从企业出货量来看,宁德时代和弗迪电池依旧牢牢占据头部位置。不过由于弗迪电池二代刀片还处于产品切换过程中...
恩智浦推出其首款内置电化学阻抗谱(EIS)功能的电池管理系统(BMS)芯片组。该芯片组采用精确的基于硬件的同步技术,可对单个高压电池包内所有电芯的测量数据进行同步。恩智浦支持EIS的BMS芯片组通过一个完整的评估平台进行演示,该平台由以下器件组成:BMA7418——模拟前端(AFE)BMA6402—...
2026年4月,国内新能源终端情况稍作好转。电芯装机量达到44.15GWh,同比增长13%,环比也开始增长。PACK和BMS下滑收窄,装机量达到82.5万套,同比下滑6%,不过环比同样开始增长。闪充无疑是当下电池最热门的方向。比亚迪二代刀片发布以来,闪充已经被确定为必须落地的技术。随后宁德时代、欣旺...
2026年3月,对比出口来看,国内新能源汽车市场继续承压。因此,从终端数据统计结果来看,动力电池、PACK和BMS均出现不同程度的下降。动力电池装机量为42.1GWh,同比下降3%。PACK和BMS装机量为80.4万套,同比下降17.6%。总体来看,出口的增长弥补了国内的缺口,新能源汽车市场整体保持...
对于电池行业而言,2026年的主要阵地已经是转移至海外市场和储能领域。国内乘用车动力电池市场目前已经进入了一个相对平稳的格局之中。受季节因素的影响,2026年1-2月电池装机量虽然出现明显波动,但整体发展依然稳健。具体数据来看,根据新能源乘用车终端数据统计,2026年1-2月中国新能源乘用车动力电芯...